Juan Carlos Quintana, con el EVO-X, mejor piloto de Canarias 2019

Juan Carlos Quintana utilizará neumáticos MRF en el EVO-X en el Slalom MJS

Informa. Redacción

Juan Carlos Quintana con el Ford Fiesta R5

Quintana y Mujica participarán con el Mitsubishi Evo X con el principal objetivo de seguir testando los neumáticos MRF que el piloto sureño esta distribuyendo en Canarias bajo la enseña comercial de  Twin Rally, “Lo poco que hemos podido hacer este año en España y Portugal nos deja muy buenas sensaciones con respecto a la tracción y durabilidad del neumático. En Bahía Feliz vamos a testar varios compuestos de cara a seguir aprendiendo ya con la mirada puesta en el 2021.”

Por su parte, Fernando Viadero, responsable de MRF para España, también ha puesto de manifiesto el buen rendimiento de los neumáticos en todo tipo de superficies: Tras la victoria con Xevi Pons en el Rally Isla de los Volcanes en 2019, este año, a pesar de la falta de competiciones, hemos podido constatar la eficacia de nuestros neumáticos en todo tipo de superficies. La tierra compacta, polvorienta y seca de Lorca, la superficie dura y pedregosa del Rally Terras de Auga y el barro del Rallye de Madrid. Este año hemos conseguido podios tanto en R5 como con los pequeños R2 lo que refrenda que MRF Tyres es una alternativa muy competitiva sobre cualquier tipo de superficies”

El Memorial Jorge Santana será puntuable para varios campeonatos de la especialidad, por lo cual está prevista la presencia de equipos de otras islas, algunos de los cuales  montarán  neumáticos MRF,  “La prueba será un bonito broche a esta temporada tan complejaha señalado Quintana – no ha sido nada fácil, especialmente para los organizadores. En este sentido, creo que tenemos muchos motivos para estar orgullosos de nuestro deporte, y especialmente de la Federación de Automovilismo de Las Palmas que ha demostrado un gran liderazgo y una gran capacidad para resolver y sacar adelante muchas competiciones en un entorno muy complicado.”

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Iván Armas impone su autoridad en la Subida a Moya

Iván Armas con Porsche 911 GT3 Cup suma un nuevo triunfo al alzarse con la victoria en la 16 Subida a Moya, que con un recorrido acortado a 5,25 km, invirtió su mejor crono en 2:59.945. Armas superó en 2.537 segundos sobre el segundo clasificado Armide Martín (EVO-IX), y en 3.626 con respecto Raúl Quesada, que con el Hyundai i20 R5 de Toñi Ponce, se hacía con la tercera plaza. En el apartado de barquetas, Borja Falcón con Speed Car GT-1000, fue el vencedor con un crono de 3:01.084.

Citroën C3 Rally2

El Citroën C3 R5 se convierte en C3 Rally2 con mejoras técnicas

Informa. Redacción

El actual Citroën C3 R5 evolucionará y se convertirá en el C3 Rally2, en línea con los nuevos nombres oficiales utilizados en los rallyes. Este cambio de nombre también brinda la oportunidad de dar a conocer una nueva identidad visual específica del C3 Rally2. Siguiendo el diseño anterior, la nueva librea monocromática contiene blanco sobre rojo, los colores icónicos de Citroën, donde el número 2 se convierte en curvas y aceleraciones, subrayando que se trata de un vehículo de fábrica diseñado para los clientes, con toda la experiencia de un equipo muy experimentado.

Esta experiencia también se ve reflejada en el trabajo de desarrollo incesante que se ha realizado en el vehículo. A lo largo de 2019 se homologó un nuevo subchasis trasero para mejorar la estabilidad y la sensación en las frenadas, y se rediseñó el brazo de la suspensión trasera para aumentar aún más la fiabilidad, se trabajó mucho en los amortiguadores traseros específicos para tierra con el fin de mejorar el equilibrio del coche. En la temporada 2020, el equipo técnico de Citroën Racing prestó especial atención a los amortiguadores utilizados para asfalto. Se realizaron mejoras en éstos para proporcionar una mejor respuesta en condiciones de baja adherencia.

2021 contará al menos con los mismos desarrollos para el C3 Rally2, con al menos siete actualizaciones técnicas planeadas para el primer trimestre. Tras unos 15.000 kilómetros de pruebas realizadas desde su lanzamiento comercial, y tomando en cuenta la gran cantidad de comentarios de los clientes, el coche se mejorará en tres áreas: rendimiento, costes de funcionamiento y facilidad de conducción.

Centrándonos ante todo en el rendimiento, a principios de enero contaremos con la homologación de un nuevo software de motor, destinado a perfeccionar aún más las estrategias operativas del motor relacionadas con las fases de arrancada y de “levantar el pie”. En el primer trimestre llegarán nuevas mejoras: un nuevo faldón delantero con su aerodinámica revisada, nuevas posibilidades de reglajes para el diferencial delantero que proporcionarán una gama más amplia de configuraciones y un conjunto de pedales con reparto de frenada regulable para más comodidad del piloto, así como nuevos soportes del motor, chapas en las pinzas traseras y colectores de escape, para aumentar su vida útil.

Todas estas mejoras se montarán en los C3 Rally2 sin cargo alguno y pueden solicitarse desde el 1 de diciembre pasado.

DECLARACIONES

Jean-François Grandclaudon, director técnico del proyecto C3 Rally2

“Desde su introducción en 2017, hemos trabajado constantemente y recorridos muchos kilómetros, lo que nos permite ofrecer a nuestros clientes un vehículo cada vez más rápido, adaptado a todo tipo de pilotos y con costes de funcionamiento controlados. Esta última temporada, se trabajó aún más con nuestros dos pilotos de desarrollo, Mads Østberg para tierra y Yoann Bonato sobre asfalto. En los últimos dos años, el coche ha evolucionado mucho, especialmente con una serie de componentes que no han necesitado homologación, y nuestros esfuerzos han dado sus frutos, tras conseguir este año diferentes títulos nacionales y mundiales en campeonatos importantes. No hay necesidad de una revolución en el C3 Rally2 en 2021. Vamos a seguir avanzando sobre la excelente base que tenemos, que es robusta y rápida, para intentar mejorarla donde podamos. Aunque el desarrollo es un proceso interminable, estamos entusiasmados con la perspectiva de ver las actuaciones de nuestros clientes con estas actualizaciones”.

Mayeul Tyl, director de compras de Peugeot Citroën Racing

“Este año, el C3 R5 se ha impuesto claramente como uno de los líderes del mercado y ese era nuestro objetivo. A pesar de la situación sanitaria, nuestros clientes han seguido depositando su fe en nosotros y también hemos logrado atraer a nuevos clientes, lo que es una recompensa por todo el arduo trabajo realizado para todos los equipos de carreras cliente. Nuestro objetivo en un proyecto como este es garantizar que todos nuestros clientes puedan disfrutar de las mismas actualizaciones al mismo tiempo, cualquiera que sea la utilización el vehículo. Con la fase de desarrollo, hemos comenzado el proceso de aprovisionamiento y así estar listos para el inicio de la nueva temporada. El trabajo está en marcha, estamos a la espera de la homologación final de los nuevos componentes para poder ofrecerlos, e iniciar el proceso para con nuestros clientes”.

 

 

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Renault Twingo eléctrico, urbano con ‘smoking’

Autonomía de 190 km (WLTP) en recorrido combinado (ciudad-autopista) y de 270 km (WLTP) en ciclo urbano, el nuevo Renault Twingo 100% eléctrico, presenta unas increíbles cualidades para dominar el desplazamiento por la ciudad, aunque su versatilidad también le lleva a explorar el extrarradio con una dinámica ágil y placentera. Nuevo Twingo sólo se comercializará en versión eléctrica en España, la versión térmica dejará de venderse. Sus precios parten desde 20.915 euros con equipamiento Zen, sin campañas ni ayudas estatales. Con el Plan de incentivo MOVES-II podría estar a la venta por 14.000 euros.

Prueba 2-3

Iván Armas, Cabral, Armide Martín y Ponce, en la Subida a Moya

Cuarenta y seis participantes estarán presentes en la 16º Subida Villa de Moya, prueba que cierra este sábado el Campeonato de Montaña de Las Palmas 2020. La Escudería Azuatil dio a conocer los pormenores del desarrollo en la Casa de la Cultura del municipio del norte de Gran Canaria. Una de las novedades en la participación de Raúl Quesada con el Hyundai i20 R5 habitual de Toñi Ponce y Armide Martín con un EVO-IX.

Jonathan

Se crea la Copa Clio Cardones Prodrive-2021, coches Fase I y II

Informa. Redacción

El objetivo es fomentar valores esenciales, ya que el deporte moviliza emociones y sentimientos, pero sobre todo puede influir en las actitudes y comportamientos de las personas, a través de los valores que transmite: esfuerzo, superación, perseverancia, igualdad, respeto, deportividad, solidaridad y compañerismo, éxito personal y colectivo, entre otros muchos.

Con la ayuda, apoyo y asesoramiento oportuno de la Escudería Faroga, y la colaboración de los sponsors con los que estan trabajando, se puede adelantar que, previa autorización de la Federación de Automovilismo, para la temporada 2021 acompañará a las distintas copas y competiciones, la COPA CLÍO CARDONES PRODRIVE – 2021.

Dicha copa con categoría única se realizará para aquellos vehículos marca Renault Modelo Clío de las Fase I, homologados con la ficha Nº 5431 y Fase II, homologados con la ficha Nº5659. Es un inicio y como todo inicio, requiere cierta concreción y limitaciones organizativas.

Como aún se sigue trabajando para perfilar y dar un formato definitivo a la Reglamentación, se seguirá informando al respecto, si bien cualquier interesado en ella podrá dirigirse al siguiente correo electrónico: copacliocardonesprodrive@gmail.com.

Seat León

El Seat León se hace acreedor de la máxima seguridad EuroNCAP

La cuarta generación del Seat León es uno de los primeros vehículos que se somete a las nuevas pruebas de seguridad. El nuevo airbag central delantero de serie permite a la actual generación del León cumplir con todas las exigencias y obtener la calificación más alta.Tanto las variantes del modelo con motor de combustión como la híbrida enchufable han superado las pruebas Euro NCAP con la máxima puntuación.

Rafael Pombriego

FREDICA se une a GANVAM y se fortalece ante las administraciones

El objetivo de la unión es la defensa de los intereses y particularidades del mercado insular gane peso ante la Administración Central y Europea. La Federación Regional Canaria de Empresarios Importadores y Concesionarios de Automóviles (FREDICA), que representa los intereses de más del 60% del sector automoción del archipiélago, se incorporará a partir del próximo mes de enero a la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM), patronal decana de la distribución en España.

Trofeo

Cinco automóviles aspiran al premio ‘Mejor Coche de Canarias-2021’

Ford Kuga, Kia Xceed, Renault Captur, Seat León y VW ID.3, son los automóviles seleccionados, que por orden alfabético se convierten en aspirantes al galardón de ‘Mejor Coche de Canarias-2021’. La lista ha sido consensuada por los diez miembros del jurado, tomando como base las novedades presentadas y dadas a conocer durante el año en curso en el archipiélago. El premio de ‘Mejor Coche de Canarias’, es un galardón que se concede al automóvil elegido por la prensa especializada del motor del archipiélago, después de haber testado todos los coches que han sido novedades durante 2020, valorándose todos sus aspectos, además de la parte comercial en Canarias.

New Qashqai Interior

Nuevo Nissan Qashqai: Diseño de vanguardia y confort premium

El nuevo Nissan Qashqai ofrece elementos de diseño de alta calidad combinados con tecnologías automovilísticas avanzadas que incluyen pantallas de alta definición, pantalla frontal para el conductor y carga inalámbrica para smartphones. Posición elevada del habitáculo combinada con mayores dimensiones interiores para ofrecer mayor confort a bordo. Conectado, cómodo y dominante, el habitáculo del nuevo Nissan Qashqai supone un nuevo estándar en el segmento gracias a su sensación de alta calidad, su diseño inconfundible y su facilidad de uso mejorada.