Yoann Bonato y Benjamin Boulloud, solidez y eficacia, con la victoria en el 47 Rally Islas Canarias

Informa. Juan González

¡A la tercera fue la vencida!. Los campeones franceses Bonato y Boulloud, tienen cuatro visitas a Canarias. En su primera participación en la cita europea (2020), acabaron segundos absolutos. En 2021, sufrían una salida de carretera en la especial de Arucas, en la última etapa, cuando lideraban la competición. El pasado año (2022) finalizaron con un nuevo podio en la tercera posición y, por último, en la presente edición (2023), han logrado el triunfo con letras mayúsculas ante unos rivales de entidad mundial y europea.

Yoann Bonato y Benjamin Boulloud, dominadores de la primera etapa del viernes, consolidaron el liderato de la competición en la segunda jornada, mostrando todo un alarde de solidez al volant, que les iba permitiendo marcar diferencias con sus competidores a pesar de encontrarse con una meteorología cambiante con trazados muy resbaladizos por la llovizna, la dificultad de la niebla y el fuerte agarre del asfalto en las zonas secas.

Los franceses marcaron los 3 scratchs consecutivos en la primera sección de hoy, por lo que, al repetirse los mismos tramos en sus segundas pasadas, se limitaron a controlar la ventaja sobre su mayor adversario, el mundialista Hayden Paddon-John Kennard. Los 3 scratchs restantes fueron 2 para Andrea Mabellini, que ganó la Power Stage y uno para el catalán Jan Solans.

Los neozelandeses, actuales líderes del europeo FIA-ERC, al volante de un Hyundai i20 N Rally2, se estrenaban en la cita grancanaria, lograron alcanzar la línea de meta final a poco más de medio minuto de los vencedores. Paddon-Kennard, especialistas sobre un elemento como es la tierra, no marcaron tiempos relevantes, pero sí muy regulares, lo que les permitía apropiarse de la segunda plaza del podio, desde donde controlaron a sus perseguidores por poco más de quince segundos, con respecto a Llarena-Fernández y Solans-Sanjuán.

Llarena-Fernández, terceros y primeros españoles

Los mejores españoles y terceros clasificados absolutos, fueron Efrén Llarena-Sara Fernández (Skoda Fabia RS Rally2), vigentes campeones del europeo de rallys, le arrebataron la privilegiada plaza del podio al catalán Jan Solans-Rodrigo Sanjuán (Hyundai i20 N Rally2), en la última prueba especial y Power Satage. Finalizaron separados por 7.9 segundos a favor del piloto burgalés. Para Solans, de no ser por el pinchazo del primer día, seguramente hubieran disputado la victoria a Bonato y Paddon. El catalán, que no tenía un programa definido en el S-CER, fue fichado con la temporada ya comenzada por Teo Martín-Motorsport y, a tenor de los resultados, la elección ha sido acertada.

Las posiciones de la tercera a la sexta plaza, fue de lo más emocionante, dado que se definieron en el último tramo (Power Stage), celebrado con lluvia. Las diferencias hasta entonces era de 7 segundos entre Llarena, Ares y Franceschi, mientras que Solans contaba con un colchón de 7.9 sobre Llarena. Finalmente, el agraciado con la privilegiada posición fue Llarena-Fernández, primeros en el certamen nacional S-CER.

Jan Solans-Rodrigo Sanjuán, acababan cuartos a 58.3 del vencedor y a sólo 5.3 de la última plaza del podio. Solans superó en 9.3 segundos sobre el batallador piloto gallego Iván Ares-José Pintor (Hyundai i20 N Rally2), quintos a 1:07.6, quién a su vez sentía la presión de Simon Wagner-Gerald Winter (Skoda Fabia Rally2), sextos a 1:13.0. El piloto austriaco contuvo por 1.9 segundos con respecto a una de la sorpresa del rally, el italiano Andrea Nucita- Rudy Pollet (Hyundai i20 N Rally2), séptimos a 1:14.9.

Cedieron muchas posiciones Mathieu Franceschi-Jules Escartefigue (Skoda Fabia Rally2 Evo), que cayeron de la tercera plaza del primer día a la octava plaza de la última jornada, con una diferencia de 1:24.5 del triunfador. La lluvia le perjudicó mucho en la Power Stage.

Cohete Suárez en el top ten

El top ten lo completaban en la novena plaza de Martins Sesks-Renars Francis (Skoda Fabia Rally2), a 1:33.8, seguido de los españoles José Antonio cohete Suárez-Alberto Iglesias (Skoda Fabia Rally2 EVO), a 6 segundos y a 1:39.8 de Bonato, con éste resultado se ponen lideres del Campeonato de España S-CER. El siempre espectacular Cohete Suárez, lo intentaba, pero los tiempos no salían. Acabó cuarto en el S-CER, tras Llarena, que fue el vencedor, seguido de Solans y Ares. Los canarios Miguel Suárez-Eduardo González (Citroën C3 Rally2), finalizaron cuartos.

El mundialista Mads Obstberg-Patrik Barth (Citroën C3 Rally2), culminó en la décimo novena plaza a 4:09.4, sin encontrar el ritmo de carrera y muy lejos su nivel de pilotaje. El noruego no se encontraba a sí mismo, lo que unido a una meteorología cambiante y al errar con los neumáticos, le dejaba en puestos rezagados.

Realizaron destellos de buenos cronos los italianos Andrea Mabellini-Virginia Lenzi (Skoda Rally2) y, sobre todo, el debut del Rally3 de M-Sport Polonia con los pilotos británicos Jon Armstrong-Cameron Fair con el Ford Fiesta, únicos participantes y ganadores en la categoría ERC3, finalizando en la vigésima posición. La victoria en la categoría de ERC4 fue para a los húngaros Bendegúz Hangodi-László Bunkoczi (Peugeot 208 Rally4).

Entre los abandonos más importantes destaca los de Javier Pardo-Adrián Pérez (Hyundai i20N Rally2), por un doble pinchazo cuando estaban realizando un rally sensacional. Otra baja importante y que dejó muestra del buen futuro que le espera fue Diego Ruiloba-Ángel Vela (Citroën C3 Rally2), por rotura de una mangueta, aunque también se vio afectado por errar con la monta de neumáticos cuando hizo  aparición la llovizna. También se suma la de los italianos Simone Campedelli-Tania Canton (Skoda Fabia Rally2), por avería en la bomba de gasolina. Óscar Palomo (Hyundai i20 Rally2), se salía de la carretera en la Power Stage y, por consiguiente el irremediable abandono.

Jan Cerny gana y liderada en el Campeonato de Canarias

Por lo que respecta al Campeonato de Canarias de Rallies sobre asfalto, victoria del checo Jan Cerny-Petr Cernohorsky, que a los mandos del i20 N Rally2 de Hyundai Canarias Motorsport, aventajaron en escasos 6.5 segundos, con respecto Miguel Ángel Suárez-Eduardo González (Citroën C3 Rally2), que completaron un rally para enmarcar y con una montura que se mostró muy competitiva en manos del piloto palmero. La tercera plaza fue para Sergio Fuentes-Ariday Bonilla (Citroën C3 Rally2), a 2:26.7 -líderes del provincial de Las Palmas-, después de que Raúl Quesada-Pedro Domínguez (Hyundai i20 cedido por Toñi Ponce), cediera la posición al penalizar 1.40 minutos en el último tramo de la jornada. Gran actuación y adaptación de Quesada al Hyundai.

En el capítulo de las copas y trofeos de Canarias, en la Rally & You BP Ultimate Plus Car Cup, el ganador fue Giovanni Fariña-David Rivero (Peugeot 208 Rally4), superando en 38.9 segundos con respecto a Javier Cañada-Jonathan Hernández (Opel Corsa Rally4) y Fernando Cruz-Tecorice Hernández (Peugeot 208 Rally4), terceros a 1:29.1.

En la emocionante Clio Trophy Canarias, el vencedor fue Noé Armas-Alejandro Falcón (Clio Rally5), por un escaso margen de 2.1 segundos sobre Manuel Hernández-David Bethencourt, que han mostrado una soberbia evolución en su nivel de pilotaje. José Valido-Omar Hernández, fueron terceros a 2:23.8. Muy significativa la diferencia de los dos primeros con el tercer clasificado.

José María Ponce y Carlos Larrodé, que sufrieron un fuerte golpe el primer día, se encuentra en un centro hospitalario donde se recuperan de las lesiones.

Un Rally para la historia. ¿Llegará el WRC?

La 47 edición del Rally Islas Canarias acabó con un gran éxito deportivo y, sobre todo, de los miles de aficionados que arroparon la mejor prueba de rallyes de España, mostrando un alto nivel de comportamiento en seguridad, para disfrutar de un espectáculo que cada vez esta más cerca de un posible Campeonato del Mundo-WRC. Ahora comienza un nuevo reto para seguir escalando peldaños. La proyección internacional de Canarias ha sido digna de resaltar por las retransmisiones en directo del organizador del Campeonato FIA-ERC.

Tres días de competición y 13 tramos cronometrados fue la fiesta automovilística del fin de semana, que transcurrió por una gran mayoría de municipios de la isla de Gran Canaria. El punto negativo fue la ausencia de emisoras de radio que contarán al instante el desarrollo de evento. Un rally sin radio pierde mucho de su contacto con aficionados, participantes, asistencias e, incluso, de gran ayuda para los organizadores en el capítulo de seguridad.

Fotografía: Rubén González-Eduardo Viera-Marcos Reina

47 RIC Final-II etapa