Miguel Cabral logra un estratosférico récord con victoria en la Subida a Arucas

Informa. Juan González

Miguel Cabral se presentaba en Arucas con una montura potenciada en 50 CV más, a los ya numerosos que desarrolla su potente Mitsubishi Lancer EVO-X. El resultado final volvió a dejar patente la emocionante lucha que sostiene con Iván Armas por el título del Campeonato de Montaña de Las Palmas. Cabral batía el récord que ostentaba Armas anteriormente en 1:54.943. El piloto del Porsche, ganador de las dos últimas ediciones de Arucas, aun rebajando su mejor tiempo logrado en 2019 en algo más de un segundo lo dejaba en esta ocasión en 1:53.306, insuficiente para poder hacerse con la primera plaza.

A Iván Armas se le resiste la victoria por milésimas, ya que idéntica circunstancia ocurrió en las pasadas Subida a Montaña Alta y  Tejeda. Esta rivalidad hace que los aficionados disfruten de la entrega de estos dos ases del volante. Un toma y daca fue lo que aconteció en Arucas, ya que los mejores tiempos en cada ascensión se los repartían ambos hasta que finalmente la victoria se decantó a favor de Cabral.

Gustavo Bolaños y su Mitsubishi Lancer EVO-VII subían al podio al acabar en la tercera posición en carrozados con un registro de 2:01.076. Bolaños está realizando una temporada fantástica con una montura que ha evolucionado en potencia y que se muestra muy efectiva en manos del piloto de Gáldar. Bolaños superó en 3.407 segundos con respecto al cuarto clasificado que fue Juany Jorge (Seat León supercopa), con un tiempo de 2:04.483, tras reponerse de un trompo en el que le dio un pequeño toque frontal en la manga de entrenamientos debido a los neumáticos frío en la primera curva del trazado.

Ányelo Padrón se estrenaba al volante del Porsche 911 GT3 cup Rally, por lo que estaba más centrado en su adaptación que en luchar contra el crono. Así, Padrón se hacía con la quinta plaza y un tiempo de 2:06.612, tan solo 1.214 segundos de diferencia con respecto a su perseguidor, que no era otro que el sorprendente Alexis Santana (Renault 5 GT Turbo), que se hacía con una meritoria sexta posición y un registro de 2:07.826. Santana fue el ganador en el apartado de tracción delantera y triunfador entre los numerosos ‘soplillos’.

Los ‘soplillos’, matagigantes

Pero Alexis Santana no lo tuvo fácil, dado que el matagigantes de la temporada, José Calderín (Renault 5 GT Turbo), se sitúa a su rueda por escasas 66 centésimas. El tiempo de Calderín, que fue séptimo, fue de 2:07.892. A esta pelea se sumaba el rabioso Opel Corsa GSI de David Tenorio, octavo con un tiempo de 2:10.348.

Luis Montesdeoca y su Toyota MR2 Turbo se adueñaban de la novena posición y un registro de 2:10.695, a tan solo 347 milésimas de arrebatar la plaza a David Tenorio. Pero, Montesdeoca también sintió la presión dado que tras él finalizaba Sergio Vega (BMW M3 E36) a solo 947 milésimas. El tiempo de Vega fue de 2:11.642.

Miguel Martín (BMW 325i E30), se mostró inspirado y acabó undécimo con un tiempo de 2:13.288, ganador en el apartado H5, mejorando ostensiblemente su registro de 2019 que fue de 2:21.500. Mención especial para el aparatoso Nissan 200 SX de Alejandro Gil, que culminó en una décimo segunda plaza con un crono de 2:15.380.

En barquetas, el herreño Sergio Febles le ganaba la partida a René Santana (Silver Car s2), quien mejoró su tiempo de la edición anterior al dejarlo en un 1:55.359, rebajándolo en cinco segundos (2:00.273). Santana no pudo con el potencial de la Osella del ganador que marcó un tiempo de 1:53.883. La tercera plaza fue para el debutando Airam Rodríguez, que paró el crono en un tiempo de 2:05.888, a los mandos de la Speed Car GT 1000, alquilada a su propietario Borja Falcón.

Debut al volante de Iván Armas jr, con 17 años

Destacar el debut del Iván Armas jr., que con sólo 16 años se ponía al volante del Kia Picanto-Turbo, con el que se llevó un buen susto en la manga de entrenamientos al tocar el lateral del coche contra un pequeño muro. En las siguientes mangas se repuso y alcanzo la menta con un tiempo de 2:33.732.

Manu Naranjo-Pity Ramos, fueron un punto atención de los aficionados, dado que estrenaban el coche de moda, un competitivo Peugeot 208 Rally4, que causó muy buena impresión. Naranjo acudía a Arucas con la sola intención de rodar con su nueva montura y lo hizo en el apartado de Fórmula Rally.

En el apartado del certamen de Promoción FALP, el ganador fue Christopher Arencibia (Citroën Saxo VTS), que superó en 4.922 segundos con respecto a Daniel Hernández (Toyota Starlet).

La Escudería Aterura hizo alarde de su profesionalidad organizativa cumpliendo magistralmente con su cometido, del que disfrutó los numeroso aficionados que se dieron cita en la prueba más atractiva de la temporada en cuanto a asistencia de público.