Luis Monzón-José Carlos Déniz, a los mandos de un Citroën C3 Rally2, consolidaron la primera plaza lograda en la etapa nocturna del pasado viernes, en 41 Rally Villa de Santa Brígida, logrando una victoria holgada y ganando la totalidad de los 6 tramos cronometrados disputados en la jornada de hoy sábado. Monzón-Déniz logaron una ventaja de 1:37.9, sobre los segundos clasificados, Julián Falcón-Daniel Rosario (Skoda Fabia Rally2), que tras una remontada desplazaban a la tercera posición a Raúl Quesada-Dani Sosa con Hyundai i20 Rally2, a 13,4 segundos y a 1:54.3, del vencedor, en una prueba en la que calaron el motor, perdiendo unos segundos valiosos que le pasarían factura en la clasificación.
Luis Monzón-José C. Déniz, saborean una victoria holgada en el Rally de casa. 41º Villa Santa Brígida
Informa. Juan González
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Monzón-Déniz volvieron a los más alto del podio en el rally de casa, diez años después de que en la edición de 2015 saborearan las mieles de la victoria a los mandos de un Mini JCW-WRC. Con un dominio aplastante y con un excelente trabajo de su equipo técnico para poner a punto su Citroën C3 Rally de cara a la gran cita mundialista del Rally Islas Canarias (24-27 de abril), el bicampeón de España se apropió de los 8 scratchs celebrados en dos etapas.
Con la firmeza con la que Luis Monzón dominaba la competición –aún con problemas de la bomba de gasolina en el comienzo de la etapa- fue en la plaza siguiente donde se libraba la batalla por el resto de posiciones en el podio, en la que Raúl Quesada, que se había mantenido durante gran parte de la prueba en la segunda plaza, tuvo que claudicar ante el empuje de Julián Falcón, no sin antes dejarse unos valiosos segundos en una salida de tramo al calar el motor y tardar en ponerlo en orden de marcha.
Abandono de Alberto Monzón
Quesada dedicó gran parte de la carrera a mejorar el set up del coche cedido por Toñi Ponce. También sufrió problemas con la bomba de gasolina, que hacía que el motor rateara por momentos. El piloto de Valleseco tenía tras de sí durante gran parte de la jornada a Alberto Monzón-Aday Suárez (Porsche 911-997 GT3 Rally-2007, que se vio obligado al abandono en los tramos finales por avería mecánica.
Con el podio definido por este orden Monzón-Déniz, Falcón-Rosario y Quesada-Sosa, la cuarta plaza fue para Alejandro Martín-Gabriel Espino con Peugeot 208 Rally4, un resultado muy positivo en el finalizaban a 3:18.1, en una posición cómoda al superar holgadamente en 1:19.4, sobre el equipo de BP El Taro, Noé Armas-Efraín González, quintos a 4:37.5, en plena adaptación a su nueva montura el Renault Clio Rally4 (antes un Rally5).
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Los Cazorla, destacada actuación
Los hermanos Cazorla, José y Narciso, con el pequeño Toyota Starlet, fueron los grandes protagonistas, al pelear como jabatos para escalar hasta una más que meritoria sexta plaza que viene a confirmar las destacadas actuaciones de la pasada temporada. Finalizaban sextos a 6:54.1, vencedores de la Copa Faroga 1.6, superando en 21.3 segundos con respecto al ganador del Trofeo Toyota Emma 2RM Servicios, Acorán Navarro-Omar Godinho, que fueron séptimos a 7:15.4, a los mandos de los incombustibles y efectivos Toyota Yaris TS Sport.
El equipo teldense aventajó en 6,8 segundos sobre el segundo clasificado de la monomarca y octavo de la general a 7:22.2, Alejandro Arnaiz-Kilian Sosa, quienes a su vez endosaban una diferencia de 29.6 segundos sobre Antonio Afonso-Miguel Ortiz (EVO-IX), tras una remontada frenética para contrarrestar los más de cuarenta segundos perdidos en el primer tramo nocturno del viernes. El patriarca de la zaga Afonso acabó un rally que para su hijo Toni-Jonay Miranda (EVO-IX), fue la cruz al tener que abandonar por los daños sufridos en el radiador al soltarse un manguito del turno y dañas las aspas.
Trofeos monomarcas
Samuel Castellano-África Falcón con Toyota Yaris TS, cerraban los diez primeros a 8:14.9, terceros de la monomarca Emma 2RM, aventajando en 21.7 segundos sobre el piloto satauteño José Luis Barrios-José A. de la Torre, undécimos a 8:36.6, seguidos de otro participante de la 2RM, Basilio Hernández-Iban Santana, a 8:40.9, y a tan solo 4.3 segundos del equipo que le precedía.
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La joven fémina Luzmi Santana-Tecorice Hernández, con Skoda Fabia, finalizaban en una meritoria décimo cuarta plaza a 8:47.4, ganadores de los trofeos de Promoción FALP y Volante FALP. Tato Suárez-María González con la reliquia clásica del Ford Escort MKII, fueron los ganadores del trofeo ProAuto Panadería La Madera y, en la Bardahl Lubricantes ProAuto Cup, el ganador fue Néstor González-Borja Martel (BMW 325i E30).
Regularidad Sport y organización
En la Regularidad Sport y media alta, el ganador fue Alejandro Lorenzo-Florentino Domínguez (VW Golf GTi), con 309,9 puntos de penalización, seguidos de Saúl Martel-Cristián Acosta (Morris Mini), con 247,5 puntos. En el trofeo 50, la victoria fue para Óscar Quintana-Pedro Alvarado (Toyota Corolla Twin Can), 205,5 puntos; seguidos de Santiago Canino-José Luis Rodríguez (Autobianchi A112), 1.920,5 puntos.
La Escudería DGJ Sport Team, que dirige David Espino, volvieron a brillar con una organización que cumplió con sus compromisos dejando a su prueba con un listón alto en el que colaboraron otras escuderías de la provincia como Aterura y Primera Etapa.
 Rally Villa Santa Brígida.CLASIFICACIÓN FINAL |
 Fotografía: Juan González |
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