La Copa Clio Trophy Canarias desvela premios y rallys puntuables. Tres años de continuidad

Informa. Juan González

Los Rallys puntuables son: Rally Villa de Santa Brígida, Rally Isla de Gran Canaria, Rally Comarca Norte, Rally de Teror y Rally Islas Canarias, todas las pruebas a celebrar en la isla de Gran Canaria. No se carta que se pueda ampliar a la provincia de Tenerife “siempre que nos muestren el interés de pilotos, nos comprometemos a incluir a Tenerife en el calendario de eventos. Los participantes tendrán que aportar un importe económico para la inscripción”, dijo Jesús Presa, director de comunicación del Grupo Renault y Alpine Iberia.

Los premios por carrera son de: 1º 2.000 euros; 2º 1.000, 3º 750, 4º 500 y el 5º 250 euros. Los premios finales son de: 3.000 euros al ganador, más un premio atractivo final que dará a conocer tras acordarlo con la FALP y que podría ser acudir a la Copa Clio Trophy Nacional con todos los gastos pagados. El segundo recibiría 1.000 euros y el tercero 500 euros. En total son 30.000 euros.

Además de luchar por la clasificación scratchs, los equipos inscritos al Clio Trophy Canarias podrán optar también a ganar las categorías Junior (hasta 26 años) y Challenge (desde 45) con premios de 1.000 euros.

Carpas gratuitas a disposición de los equipos

Los neumáticos a utilizar son de la marca Michelín. El montaje de carpas de asistencias para los equipos participantes y otra carpa para exposición de la gama Renault, corre a cargo del promotor Driveland Events. Los equipos solo tienen que preocuparse de la adquisición del coche 43.000 euros, más la equitación personal de monos, neumáticos y llantas…

Los pilotos confirmados por el momento son Marcos Martín, Manuel Hernández y Guayasén Ortega, con una de las unidades de Sández Competición, la otra unidad que podría disponer próximamente, se ofrecerá en alquiler. Otro de los confirmados es Sebastián Gil, de Las Torres Automoción. David Sánchez, Francisco Javier Ramírez, Oliver Nieves y Noé Armas, son pilotos que están interesados, pero deben vender sus actuales monturas y, algunos, buscar apoyos de patrocinadores.

Un ingeniero de Alpine Racing

Un ingeniero de Alpine Racing y un técnico local, serán los encargados de precintar los coches, para que no se puedan manipularse y ofrecer una igualdad competitiva. Después será el técnico isleño el responsable de verificar las monturas.

El modelo base de la Copa es el Renault Clio RS Line 1.3 TCe cuatro cilindros turbo, que desarrolla una potencia de 180 CV con un par motor de 300 Nm, acoplado a una caja de cambios Saved secuencial de dientes rectos y embrague Sachs y tracción delantera.

El potencial del vehículo carreras-cliente homologado en 2020 por Renault Sport Racing, sumado a la igualdad técnica y deportiva que está propiciando entre los equipos inscritos al Clio Trophy Spain, auguran un espectáculo fascinante a nivel competitivo en los revirados y abrasivos tramos de las Islas Afortunadas, donde ya se encuentran compitiendo actualmente 7 unidades del Renault Clio Rally5 que debutó hace un año a nivel nacional.

El coste económico del Renault Clio Rally5, coche fiable y competitivo, listo para correr se oferta por un importe de 43.000 euros. Los equipos tendrán que aportar la indumentaria de piloto y copiloto, faros auxiliares y llantas de sustitución.