Gustavo Bolaños con EVO-VII, logra su primera victoria absoluta en Tejeda. Abandonos de Cabral y Armas

Informa. Juan González  Fotografía. Santi Mendoza

Gustavo Bolaños acabó con su mala racha en la mítica rampa de Tejeda, en la que, en los años 2022 y 2023, no lograba alcanzar la línea de meta por sendas averías mecánicas, hecho que se volvía a repetir en la pasada edición de 2024. Pero en esta última ocasión conseguía completar una de las mangas oficiales con un mejor tiempo de 3:48.484, finalizando en la tercera posición.

La victoria de Bolaños tenía una celebración especial, dado que lo venía intentando en los últimos años, temporadas en las que siempre terminaba tras las potentes monturas de Armas y Cabral. Ha tenido que llegar la edición 22 en la que el piloto de Gáldar recogía el fruto de su constancia. A los mandos de su fiel y vitaminado EVO-VII, marcaba su mejor registro en 3:49.510, no pudiendo con su mejor tiempo personal logrado en la edición de 2021 que fue de 3:45.224.

Iván Armas, en su afán de deleitar a los aficionados, se excedía en una derrapada y golpeaba la valla con la zaga, que, al rebotar por el impacto, golpea la parte izquierda delantera, tras un espectacular trompo. Esto sucedía en la manga de entrenamientos, por lo que, pronto quedaba apeado de la competición.

En Tejeda se pudo apreciar un detalle de compañerismo, cuando Bolaños se encontraba con el accidente de Iván Armas y, detenía su coche para interesarse por el piloto, dejando a un lado su apartado competitivo, por lo que en la primera manga no tenía tiempo.

Miguel Cabral, que en esta ocasión tomaba el volante del EVO-X Proto, fue el más rápido en la ascensión de entrenamiento con un registro de 3:46.735, teniendo que abandonar en la primera oficial al detenerse a mitad del recorrido por avería mecánica. Cabral ostenta el récord en turismos con el EVO-X y un crono de 3:33.930.

Con la victoria de Gustavo Bolaños y los abandonos de Cabral y Armas, la segunda posición fue para Alexis Santana con Renault 5 GT Turbo con un mejor tiempo de 3:56.974, superando en 1.583 segundos con respecto al tercer cajón del podio que correspondió a Víctor Ramírez con idéntica montura –Renault 5 GT Turbo- y un registro de 3:58.537.

Las veteranas monturas de la marca del rombo siguen haciendo historia con altas prestaciones, cuyos exitosos coches ya tienen en sus hierros 40 años desde su primera fabricación en 1985, por lo que están de aniversario y que mejor que un podio doble.

Juan F. Suárez y su Toyota Yaris TS, fueron cuartos con un tiempo de 4:06.471, quién superó en 552 milésimas con respecto al quinto clasificado, Alejandro Suárez (Mitsubishi EVO-IX), con un registro de 4:07.023. Javier Castro (BMW 325i), finalizaba en la sexto plaza, 4:14.445.

Pedro Perdomo con BMW 325i acabó séptimo con un registro de 4:15.352, completando las posiciones del top ten: Juan C. Ramírez (BMW 32i), octavo, 3:15.853: siendo noveno Eduardo Godoy (Mercedes C230), 4:18.082, cerrando en la décima plaza, el veterano piloto Manuel Acosta (Toyota Corolla), 4:27.812.

En el apartado de BRC, la victoria fue para el teldense René Santana (Silver Car S3), con un registro de 3:43.302, superando en 9.504 segundos con respecto a David Bethencourt (Speed Car GT 1000), 3:52.806.

Clasificación Final SUBIDA A TEJEDA.2025