El equipo Nissan Fórmula E en Jarama-Madrid, cierra un E-Prix positivos y con Test de Rookies

Informa. Juan González

En el primer E‑Prix disputado en Madrid con 30 000 aficionados en las gradas, Nissan mostró un ritmo competitivo especialmente en la clasificación, con ambos pilotos avanzando a los duelos en condiciones de pista húmeda.

• Norman Nato firmó una destacada actuación bajo la lluvia, siendo el más rápido de su grupo y alcanzando las semifinales, lo que le aseguró una excelente cuarta posición en parrilla.
• Oliver Rowland también firmó una buena clasificación, terminando octavo.

Sin embargo, la carrera no reflejó el potencial mostrado. Rowland fue penalizado con un drive-through debido a un over‑power (sobre potencia) en las primeras vueltas que le dejó sin opciones, cayendo al fondo del grupo pese a mantener un gran ritmo, finalizando 16º.
Nato, por su parte, sufrió un toque en la salida que le hizo perder posiciones, pero logró recuperarse y rodar durante gran parte del E‑Prix dentro del Top 10. Cuando apuntaba a un resultado sólido, un problema técnico en el último tercio de la carrera afectó su ritmo, obligándole a conformarse con la undécima posición.

Tommaso Volpe, Director General y Director del equipo, Nissan Formula E Team: “Ha sido una oportunidad perdida en un circuito donde mostramos un buen rendimiento. Meter ambos coches en los duelos fue muy positivo. Sin la penalización, Oli habría luchado por las primeras posiciones y debemos investigar el problema técnico de Norman. El equipo trabajó muy bien y teníamos ritmo para sumar puntos importantes.”

Oliver Rowland, piloto, Nissan Formula E Team: “Me sentí competitivo durante todo el fin de semana y la clasificación fue sólida. Es decepcionante porque, sin la penalización, habríamos estado más arriba. Ahora debemos entender el problema para que no vuelva a suceder.”

Norman Nato, piloto, Nissan Formula E Team: “El apoyo del público fue increíble y me sentí fuerte bajo la lluvia en la clasificación. Es frustrante no puntuar empezando cuarto, pero el problema técnico nos frenó. La velocidad está ahí; necesitamos asegurarnos de que todo funcione para aprovecharla.”

Test de Rookies: Pulling y Martins brillan en el Top 10

Tras el E‑Prix, Nissan completó una intensa jornada de pruebas en el Test de Novatos, con Abbi Pulling (piloto de simulador y desarrollo) y Victor Martins (piloto Alpine Racing y campeón de Fórmula 2) al volante del Nissan e‑4ORCE 05.

Ambos pilotos desarrollaron un programa técnico muy completo, centrado en gestión de energía, modos de potencia de 300 y 350 kW, simulaciones de carrera y trabajo de correlación con el simulador.

• Pulling mostró una rápida adaptación y constancia, logrando el 8º mejor tiempo por la mañana y cerrando el día 9ª.
• Martins, en su primera experiencia con el GEN3 Evo, completó una clara progresión: 11º por la mañana y un excelente 4º tiempo por la tarde.

Tommaso Volpe: “Fue un día muy valioso. Abbi y Victor completaron programas intensos y ambos terminaron entre los diez primeros. Abbi aportó comentarios técnicos de gran utilidad, y Victor mostró un rendimiento excelente desde el principio con el GEN3 Evo.”

Abbi Pulling: “Me sentí cómoda de inmediato y pude mejorar respecto a mi última vez aquí. Dos Top 10 son un buen resultado y sé en qué puntos trabajar para seguir progresando.”

Victor Martins: “Volver a pilotar el Nissan ha sido genial. El programa fue muy completo y pude aprender sobre los sistemas y encontrar el límite. Disfruté mucho del circuito y estoy contento con el trabajo realizado.”

Balance del fin de semana

Pese al resultado decepcionante del E‑Prix, Nissan abandona Madrid con una visión positiva del conjunto del fin de semana:

• Buen ritmo a una vuelta y capacidad para luchar en clasificación.
• Datos clave para seguir investigando y resolviendo problemas técnicos.
• Un Test de Novatos altamente productivo, con información útil para el desarrollo del GEN3 Evo.

El equipo centrará ahora sus esfuerzos en preparar las próximas rondas del campeonato, con el objetivo de maximizar el rendimiento y convertir el potencial mostrado en resultados

Acerca de Nissan en la Fórmula E

Nissan debutó en competiciones totalmente eléctricas en la Temporada 5 (2018/19) del Campeonato ABB FIA de Fórmula E, convirtiéndose en el primer y único fabricante japonés en participar en la serie.

En la Temporada 7 (2020/21), Nissan anunció su implicación a largo plazo en la Fórmula E y su compromiso con la era GEN3, que se extenderá desde la Temporada 9 (2022/23) hasta el final de la Temporada 12 (2025/26) de la serie de carreras totalmente eléctricas.

En abril de 2022, Nissan adquirió el equipo de carreras e.dams, y el fabricante japonés asumió la propiedad total de su participación en el Campeonato Mundial de Fórmula E de la ABB FIA.

El 28 de marzo de 2024, antes del primer Tokyo E-Prix, Nissan anunció su compromiso a largo plazo con la Fórmula E, convirtiéndose en el primer fabricante en firmar para la era GEN4, que se extiende hasta 2030, reforzando su compromiso con sus objetivos de electrificación Ambition 2030.

La temporada 11 (2024/25) vio al equipo Nissan Formula E asegurar el Campeonato Mundial de Pilotos con Oliver Rowland, ya que el británico logró siete podios, incluyendo cuatro victorias, y tres poles positions, ganando el título con dos carreras por disputar.

Para la Temporada 12 del Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, los pilotos del equipo Nissan Formula E son Oliver Rowland y Norman Nato.

Nissan compite en Fórmula E para llevar la emoción y la diversión de los vehículos eléctricos de cero emisiones a una audiencia global. Como parte de su objetivo de alcanzar la neutralidad de carbono en todas sus operaciones y en el ciclo de vida de sus productos para 2050, Nissan tiene la intención de electrificar cada vehículo completamente nuevo que se ofrezca a principios de la década de 2030 en mercados clave. El fabricante japonés aspira a aportar su experiencia en la transferencia de conocimientos y tecnología entre el circuito y la carretera para mejorar los vehículos eléctricos para los clientes.

Acerca de la Fórmula E

El Campeonato Mundial de Fórmula E de la FIA ABB se convirtió en el primer deporte global certificado con huella de carbono neta cero desde su inicio en 2020, habiendo invertido en proyectos certificados para proteger el clima en todos los mercados de carreras para compensar las emisiones de cada temporada de carreras eléctricas.

Todos los coches del campeonato funcionan con electricidad, actuando la serie como plataforma competitiva para probar y desarrollar lo último en tecnología eléctrica.

Los mayores fabricantes del mundo compiten entre sí en circuitos urbanos y la Fórmula E promueve la adopción de la movilidad sostenible en los centros urbanos con el fin de combatir la contaminación del aire y reducir los efectos del cambio climático.

Fotografía: Juan González

Fórmula E Prix.Madrid