DGJ Sport Team anuncia que tomará el testigo del Rally Ciudad de Telde en su próxima edición. El equipo que capitanea David Espino asume la responsabilidad de uno de los rallies más carismáticos del calendario canario y lo hace, por cuestiones organizativas, de común acuerdo con el CD Motor Primera Etapa.

El 12º Gran Canaria Historic Rallye de Santa Lucía recibió en su presentación el máximo respaldo por parte de las instituciones y las empresas implicadas en el evento. Las oficinas municipales que el Ayuntamiento de Santa Lucía de Tirajana tiene en Vecindario acogieron uno de los actos más importantes de la semana. Decenas de personas se trasladaron al sureste de la isla para conocer todos los detalles de la prueba tirajanera.

La ronda organizada de manera conjunta por el Club Deportivo Vecindauto Sport y la Escudería Aterura presenta una nómina de participantes del más alto nivel. El número uno lo lucirán Armide Martín y Pedro Domínguez en las puertas del Mitsubishi Starion que se impuso en la edición del año 2023

Los gallegos Javier Bouza e Iván Bouza a los mandos del Ford Escort RS1800 encadena tres victorias consecutivas del certamen nacional, tras los éxitos alcanzados en el Rallye Cataluña – Costa Dorada y Rallye de Avilés de este año. Los segundos de la clasificación del absoluto nacional fueron Enrique Cruz y Marcelo López, seguido por el equipo formado por Alexis Martín y Jeaneth Hernández.

Manuel Mesa toma el volante del Ford Sierra Cosworth 4X4, del equipo TK04, cedido por la familia Afonso, para participar en el 51 Rally Isla de Tenerife Histótico, prueba que también contará con la participación de Toni Afonso con el Evo-V, con el que ocupa la segunda posición del Campeonato de España de Vehículos Históricos. El equipo TK04, se completa con el patriarca de los Afonso, Antonio que se pondrá al volante del Mitsubishi EVO-IV. Los tres puntúan dentro del CEVH.

Rallyten Sport presenta un total de 10 tramos cronometrados para la quincuagésima edición del Rallye Orvecame Isla Tenerife Histórico, previsto para los días 12 y 13 de septiembre. Con salida y llegada en Puerto de la Cruz, los participantes se enfrentarán este año a 113 kilómetros puntuables en velocidad y regularidad.

Enfado monumental y decepción por parte del equipo TK04, tras las irregularidades cometidas por algunos participantes en el Campeonato de España de Rallys de Vehículos Históricos –CERVH-, tras la celebración de la tercera cita del certamen. Toni Afonso y Jonay Miranda a los mandos del EVO-V, vuelven a subir al podio al ganar la categoría pre-2000 y cuartos absolutos en el Rally Catalunya-Costa Daurada Legend.

El equipo TK04 ha debutado con éxito deportivo en el Campeonato de España de Vehículos Históticos-2025, al finalizar en la novena posición del CEVH y vencedores de la categoría pre2000. Toni Afonso y Jonay Miranda acudían al Rally Costa Brava, primera cita del certamen nacional, a los mandos de su Mitsubishi Lancer EVO-V.

El equipo TK04 tendrá una intensa temporada 2025, con Toni Afonso y Jonay Miranda. Un tándem grancanario que dan un salto importante en su programa deportivo al acudir al Campeonato de España de Vehículos Históricos (CEVH), a los mandos de sus Ford Sierra RS Cosworth 4×4 ‘Grupo A’ (look ’Miki Biasion-Montecarlo 92’, montura que podrá intercambiar con el Mitsubishi Lancer EVO-V Grupo ‘A’ (Look Tommi Mäkinen en el Rally de Cataluña-Costa Brava de 1.998). El CEVH tiene un calendario de 7 pruebas arrancando el 14-16 de marzo con el Motul Costa Brava.

Iván Armas y Bernardino Guerra a los mandos del BMW M-3 ‘Bastos-Motul’ Prodrive-chasis 24 (ADZ 9596), joya automovilística del mundial de Rally, que estuvo en manos del piloto belga Bernard Béguin y su copiloto Jean Jacques Lenne, en el Rally de Córcega de 1988, fueron los brillantes dominadores y vencedores del XI Gran Canaria Historic Rally. Armas y Guerra aventajaron en 2:35.7 sobre Daniel Guerra-Gabriel Espino con Subaru Impreza 555, que se encontraban con la segunda plaza del podio, después de que la cediera Armide Martín-Pedro Domínguez, con Mitsubishi Starion Turbo, que se dejaba unos valiosos 1:55 segundos, en el último tramo de la jornada y abandonaba en el enlace a la meta final.