Brito, Alonso y Quintero, despiden el año con triunfo en Guía de Isora

Informa. Domingo González

Juan Manuel Alonso, BRC B49

La jornada comenzó con una primera manga de entrenamientos libres bastante interesantes. Con un asfalto frío, los equipos se dispusieron a calibrar sus monturas para las dos mangas oficiales. Juan Manuel Alonso empezó a mostrar su candidatura a la victoria final al marcar 3:03.011 en la rampa isorana, seguido por José Luis Rodríguez (Silver Car S3) con 3:08.684. El navarro Garikoitz Flores, a bordo de su espectacular Talex M3, acabó tercero con muchos problemas, a más de 25 segundos del líder provisional al marcar 3:28.545. No fue positiva su cuarta participación en Guía de Isora ya que Flores, con una evidente falta de velocidad punta, no volvió a tomar la salida.

En la Categoría II no hubo mano a mano entre Arunzu Quintero e Israel Marrero (Seat 600 JTR). A lo largo de todo el día las distancias entre ambos, aunque fueron acortándose, no hicieron peligrar la victoria de Arunzu. Por ejemplo, en la primera subida el margen entre uno y otro fue de más de medio minuto, tras marcar 3:17.741 y 3:50.440 respectivamente.

Como estaba previsto, la igualdad en la Categoría III, la de Turismos, sí que fue una realidad. En menos de 4.3 segundos se clasificaron los cinco primeros, anticipando la lucha que iba a haber por los tres escalones del podio: Antonio Gorrín (Honda Civic Type R) con 3:10.069; José Carlos Brito con 3:10.577; Roberto Negrín (Mitsubishi Evo) con 3:10.718; José Alberto Díaz (Porsche 997 GT3 Cup) con 3:11.380; y Juan Luis Cruz (Porsche 997 GT3 Cup Rallye 2010) con 3:14.448.

Manga Oficial de Entrenamientos

La manga oficial de entrenamientos no hizo sino confirmar que en Barquetas había dos líderes sólidos y en Turismos todo por decidir. En la Categoría I, José Manuel Alonso bajó de los 3 minutos al parar el crono en 2:55.691, mientras que José Luis Rodríguez se fue a 3:20.510, 12 segundos peor que su crono anterior. En la Categoría II, Arunzu Quintero logró un tiempo de 3:09.248 -casi diez segundos de mejora- mientras que Israel Marrero marcó 3:35.117 -más de 15 segundos mejor que la vez anterior-.

Arunzu Quintero, Speed Car GT 1000

La Categoría III no dio respiro. José Carlos Brito tomó el mando con 3:01.753, seguido por Juan Luis Cruz con 3:05.489. Se da la circunstancia de que el veterano piloto candelariero logró una velocidad máxima de 156,05 km/hora en el transcurso de esa subida, registro que no pudo ser superado en ninguna de las mangas por ninguno de los participantes de las tres categorías de velocidad. Antonio Gorrín fue tercero momentáneamente con 3:07.528, por delante de Jesús Tacoronte (Mitsubishi Evo VIII) y Maykel Tacoronte (Volkswagen Polo), quienes marcaron 3:12.046 y 3:19.133.

Primera Manga Oficial

Llegó la hora de la verdad. La primera manga oficial, con el asfalto no tan frío, deparó mejores tiempos en la mayoría de los equipos. Así, en la Categoría I, Juan Manuel Alonso completó el recorrido en 2:54.384, mientras que José Luis Rodríguez no marcó tiempo. En la Categoría II, Arunzu Quintero, con 3:01.506, ya dejaba las cosas claras, mientras que Israel Marrero volvía a mejorar sus prestaciones hasta rebajar su propio tiempo a 3:22.698.

Roberto Negrín, que en la manga de entrenamientos oficiales no pasó del sexto puesto con 3:26.797, se situó como líder provisional de la Categoría III al llegar a meta con un crono de 3:01.710, mientras que segundo se situó José Alberto Díaz con 3:06.630. La tercera plaza era en esos momentos para Antonio Gorrín con 3:10.068, seguido por Jesús Tacoronte con 3:10.891 y Juan Luis Cruz con 3:13.919. El hombre que había liderado ambos entrenamientos, José Carlos Brito, tuvo unos pequeños problemas que le llevaron a la séptima posición (3:21.455).

Segunda Manga Oficial

Nadie se guardó nada para la segunda y definitiva manga de la Subida Guía de Isora Naviera Armas ‘Trofeo Allegro Isora’. Juan Manuel Alonso logró el mejor tiempo de todos los participantes al marcar 2:53.491 -completando la subida a la rampa sureña a una velocidad media de 97,21 km/hora-, mientras que José Luis Rodríguez se empleó a fondo para también bajar de los 3 minutos y acabar su participación en la Categoría I con 2:59.585. En la Categoría II, Arunzu Quintero también se despidió con su mejor crono de la jornada (3:01.506), mientras que Israel Marrero firmó 3:22.698, crono diez segundos más rápido que la pasada anterior.

Juan Luis Cruz,Porsche 911 GT3

Juan Carlos Brito recuperó el mando de la tabla de tiempos y, en consecuencia, se hizo con el triunfo tras completar el recorrido de 4,685 kilómetros de la rampa isorana en 3:00.086, lo que supone un nuevo récord de la prueba. El piloto del equipo Febrigar Car Car Sport despide el año con su primera victoria absoluta, que dedicó a su padre y a su hija. Segundo fue Roberto Negrín, a menos de un segundo del ganador, al marcar 3:00.928, mientras que el podio se cerró con la presencia de José Alberto Díaz, que con 3:04.432 privó a Juan Luis Cruz de la tercera plaza por 387 milésimas (3:04.819). El Top 5 de la Categoría III lo cerró Antonio Gorrín con 3:06.457.

Regularidad Sport

En la modalidad de Regularidad, la pareja formada por Ubay Ravelo y Raúl Sánchez (Toyota Starlet KP61) fueron los dominadores de la clasificación de la categoría Súper Sport al acumular un total de 7,5 puntos. A continuación se clasificaron Armando Pérez-Antonio Evelio XX (Volkswagen Golf GTI MK1), con 8,4 puntos; y Pedro Santiago -Alberto Acosta (Alfa Romeo Sprint), con 23,7 puntos.

Por su parte, Sandra Armeño y Pedro Jesús Pérez, a bordo de su BMW E21, vencieron en la categoría de Sport con un acumulado de 8,7 puntos. Alberto García-Manuel García (Suzuki Swift GTI), con 28,7 puntos; y Máximo Rodríguez-

Nélson Santana (Volkswagen Golf MKII) completaron el podio con 123,6 puntos. Finalmente, José Juan Murcia-Ubay Hernández (Citroën Visa) se llevaron el Trofeo 50 al acabar su participación con 10,8 puntos.

Fotografía: Jeremy Martín

11º Subida Guía Isora