Aplastante dominio Toyota con Ogier-Landais liderando las cinco primeras plazas. 1º etapa

Informa. Juan González Fotografía. Eduardo Viera-Raúl Salvador

Ogier-Landais arrebataban el liderato de la competición sobre el japonés Katsuta-Jhonston, que habían ganado la Súper Especial de Las Palmas de Gran Canaria, del día anterior, por lo que el francés comenzaba la jornada marcando el primer scratchs –mejor tiempo en tramo cronometrado-, para abrazar la primera posición de forma sólida hasta finalizar la etapa.

El piloto de Toyota, nueve veces campeón del mundo de rallys, está llevando a cabo una competición impecable y motivado, que le ha dado como resultado sumar cuatro scratchs, correspondiendo otros dos para Katsuta y uno para Oliver Solberg, de un total de siete especiales. Ogier mantiene viva la lucha por la victoria al aventajar en solo 8.9 segundos con respecto a los segundos clasificados, su compañero Oliver Solberg-Elliot Edmondson, quién remontó posiciones tras la celebración del largo tramo (21,7 km) de Mogán-La Aldea, con unos tiempos que le permitía presionar al líder.

Solberg, que no había tenido un comienzo intenso, cambio su ritmo después del trazado de la Aldea, para situarse a espaldas de Ogier. El sueco, que ganó el Rally de Montecarlo, logró superar a tres de su compañeros: Pajari, Katsuta y Evans, para mostrar sus credenciales para las dos etapas que restan de competición.

Sami Pajari-Marko Salminen, Toyota GR Yaris Rally1, que el pasado año sufría una salida de carretera en la última pasada por San Mateo, se muestra muy competitivo en el quinteto de Toyota, al ubicarse en la tercera plaza a 15.9 del líder y a 7 de Solberg. El finlandés está siendo muy presionado por Elfyn Evans-Scott Martin, que lo tiene a su rueda a 5 décimas, en la cuarta plaza a 16.4.

Takamoto Katsuta-Aaron Johnston, ocupan la última plaza de las cinco del Team Toyota, cediendo 29.7 segundos. El japonés, líder del mundial y ganador de los rallys de Kenia y Croacia, no logra coger el ritmo de sus compañeros. Si Bien, en un principio parecía que iba a ser el que marcara la pauta, poco a poco se fue desdibujando y perdiendo comba con las plazas de podio.

Los españoles Dani Sordo-Cándido Carrera, Hyundai i20 Rally1, ocupan la sexta plaza y primeros de los no Toyotas, a 52 segundos, logrando doblegar a sus compañeros Thierry Neuville y Adrien Fourmoaux, éstos siguen la totalidad del certamen mundial, mientras que el español estuvo ausente el pasado año tras ganar el campeonato portugués de rallys (2025) con un Hyundai i20 N Rally2. Esta temporada cuenta con un pequeño programa con el equipo oficial Hyundai WRT, con el que su próxima cita es Portugal.

Sordo comanda la escuadra Hyundai WRT, con 6.1 segundos sobre Adrien Fourmoaux-Alexandre Coria, séptimos a 54.8 segundos y con 13 segundos sobre él campeón del mundo de rallys de 2024, Thierry Neuville-Martijn Wydaeghe, Hyundai i20 Rally1, octavos a 1:03.6. El piloto belga no se encuentra a gusto y los tiempos no salen, siendo superado por sus dos compañeros.

El equipo Ford Motosport ocupa las últimas plazas del top ten, confirmando que están lejos de los Toyota y algo por detrás de los Hyundai. En la novena posición está Joshua Mcerlean-Eoin Treacy, Ford Puma Rally1, a 1:41.1 y a 37.5 de Neuville. Jon Armstrong-Shane Burne, son undécimos a 2:10.6, después del susto de una salvada tremenda en su semitrompo con larga derrapada que tuvo la suerte de que ocurriera en un cruce donde hizo un recto de unos 50 metros sin impactar.

Yohan Rossel-Arnaud Dunand, Lancia Ypsilon HF Rally2, están siendo intratables en la categoría WRC2, no dando opciones a sus adversarios con un alto ritmo de carrera que le permite ubicarse en la décima plaza absoluta a 1:59.5, tras superar a Jon Armstrong. Los franceses superan en 22 segundos con respecto a los españoles Alejandro Cachón-Borja Rozada, con Toyota GR Yaris Rally2, que son duodécimos a 2:21.5, apretando al máximo para liderar el apartado de WRC2 Challenger, con 4.9 segundos sobre Léo Rossel-Guillaume Mercoiret, Citroën C3 Rally2, segundos, con quien sostiene una pugna emocionante e igualada.

Los canarios Enrique Cruz-Yeray Mujica,Toyota GR Yaris Rally2, octavos a 54.2 segundos. Armide Martín-Eduardo González, Skoda Fabia Rally2, son décimo sextos a 2:04.8. El paraguayo Diego Domínguez con el grancanario Rogelio Peñate, Toyota Yaris, son décimo cuartos a 1:22.7.

El mejicano  Alejandro Mauro acompañado del lanzaroteño Ariday Bonilla con Skoda Fabia Rally2, sufrieron un accidente contra una valla en el tramo Mogán-La Aldea, obligándoles al abandono. El ruso afincado en Canarias, Alexey Lukyanuk-Yury Kulicov, Skoda Fabia Rally, se retiraban por avería mecánica (Mogán-La Aldea-2), después de ir clasificados en la cuarta plaza del WRC2.

En WRC3, el líder es el español Gil Mendrado-Adrían Pérez, con Ford Fiesta Rally3, seguido de Timek Ambramowski-Jakub Wróbel, Ford; siendo terceros, Ghjuvanni Rossi-Kylian Sarmezan, Ford Fiesta.

En rally4, la primera plaza es para Alejandro Martín-Armando Rivero con Renault Clio, seguidos de Álvaro Santana-Raúl Sánchez (Peugeot 208) y de Nicolás Castellano-Gerardo Caballero (Renault Clio).

En el apartado de Rally5, Pedro Peñate-Fátima Toledo (Renault Clio), son primeros seguidos de Rafael Olivero-Iván Trujillo (Renault Clio).

La especial de Tejeda-San Mateo fue suspendida en su primera pasada por no respetar unos irresponsables las zonas sensibles de protección con el medio ambiente. Aparcando en lugar no autorizado, dejando a muchos aficionados sin el espectáculo mundialista, a pesar de haber pernoctado y estar bien situados durante todo el trazado.

La gestión de los neumáticos Hankook está siendo una de las bazas importantes para lograr un rendimiento apropiado en la lucha contra el crono, dado que las altas temperaturas que alcanzan éstos sobre el abrasivo asfalto isleño, afectan al agarre propiciando pérdida de tiempos. Los Toyota son los que mejor partido están sacando, mientras que los Hyundai y, sobre todo los Ford, se quejan de pérdida de adherencia.