Tras una laboriosa restauración de siete años, Toni Afonso vuelve a tomar los mandos de su Ford Sierra RS Cosworth 4×4, unidad que presenta el look del equipo oficial Ford Motorsport, del Rally de Montecarlo de 1992, con sus pilotos Miki Biasion y François Delecour. Toni Afonso, junto a su copiloto Jonay Miranda, tienen previsto estrenar estar montura en el Gran Canaria Historic Rally, a disputar este fin de semana, 15 y 16 noviembre.
Toni Afonso-Jonay Miranda estrenan un Ford Sierra RS Cosworth `’Grupo A’ Miki Biasion-Montecarlo 92
Informa. Juan González
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Toni Afonso se mostró satisfecho con el buen trabajo realizado en la restauración por parte de Ramón Bosa en el apartado de mecánica en Chemilla Herrera, en lo referente a los trabajos de diseño y decoración con la imagen del Ford Sierra RS Cosworth, presentado por Ford Motorsport en el Rally de Montecarlo de 1992.
El Ford Sierra del equipo TK04, es una réplica de dicha montura hasta en los más mínimos detalles, como es la ficha de concursante de Miki Biasion y su copiloto Tiziano Siviero. Lástima que en la presente edición del Gran Canaria Historic Rally, no esté presente Biasion, dado que compromisos profesionales con Lancia, le han impedido desplazarse a Gran Canaria, como así lo ha hecho en los dos últimos años.
El equipo TK04 estará presente en el Gran Canaria Historic Rally con dos unidades, por un lado, Toni Afonso-Jonay Miranda con el Ford Sierra RS Cosworth y, por otro, su padre, Antonio Afonso, acompañado de Miguel Ortiz, a los mandos del Mitsubishi Lancer EVO-V, réplica Tommi Mäkinen del Cataluña-Costa Brava de 1998. Dos auténticas joyas que a buen seguro aportaron un importante atractivo para los aficionados, que rememoran una época gloriosa del automovilismo mundial.
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Toni Afonso comenzó en competición debutando como piloto en la Subida a la Pasadilla con un Nissan Micra. Posteriormente ejerció un tiempo de copiloto. Nuevamente, volvió a retomar el baquet de la derecha a los mandos de un Opel Kadett, para luego subirse al Ford Sierra Coswoth, seguido de un EVO-V y, en las últimas temporadas con un EVO-IX. Su actividad deportiva se ha centrado en los últimos 11 años, de forma ininterrumpida.
La familia Afonso también cuentan con un Mitsubishi Lancer EVO-IV, unidad que actualmente está también en revisión para dejarlo en estado de competición.
Historia del Sierra RS Cosworth 4×4
En 1990 el Sierra RS Cosworth 4×4 comienza su andadura en competición, consolidándose como equipo en 1991. En 1992 Miki Biasion termina el mundial en 4ª posición y Ford es 3ª en el campeonato de constructores. 1993 Fue el mejor año del Sierra en su andadura mundialista, que tras la retirada del equipo oficial de Lancia, se convirtió en el único equipo capaz de plantar cara a Toyota. François Delecour, con victorias en Portugal, Córcega y Cataluña finalizó la temporada 2º. Estos triunfos, la victoria de Biasion en Grecia y los numerosos pódiums llevaron a Ford a la 2ª plaza del campeonato de constructores.
FICHA TÉCNICA
| Vehículo: | FORD SIERRA RS COSWORTH |
| Motor-Cilindrada: | 1.993 cc |
| Potencia: | 320 cv /6.800 rpm |
| Par motor: | 430 Nm / 4.500 rpm |
| Caja de cambios: | Getrag 5 velocidades manual |
| Embrague: | monodisco en seco |
| Peso: | 1.180 kg |
| Frenos: | AP racing |
| Velocidad máxima: | 240 km /h |
| Combustible: | gasolina |
| Tracción: | total 4×4 |
 Fotografía: Juan González |
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