Cristian Calderín y Verónica Tejera ganan el Rally de Tierra Santa Lucia. Borja Pérez-Rubén Pérez, el Slalom

Informa. Juan González

La solidez mecánica de su montura y la efectividad al volante de Cristian Calderín y su acompañante en las tareas del copilotaje, Verónica Tejera, tuvieron su fruto cuando a tres tramos del final y, tras el último reagrupamiento, Juan Carlos Quintana-Hernández, decía adiós a la prueba debido a la rotura de un palier en su EVO-X.

A continuación, era Borja Pérez-Rubén Pérez, los que, tras dañar una llanta, quedaban apeados de la carrera a mitad del antepenúltimo tramo, para sustituir la rueda y con ello se esfumaba toda posibilidad de victoria. El piloto majorero iba liderando la competición por una décima sobre Quintana, cuando ambos dejaron el camino libre para la victoria de Calderín-Tejera.

La segunda posición fue para Gustavo Sosa-Alba Sánchez (Skoda Fabia Rally2), que cedían con respecto al líder 14.7 segundos, tras remontar posiciones. El piloto majorero se había dejado unos valiosos segundos en la primera parte de la competición por problemas con su montura.

Muchos abandonos

El podio lo completaba Rafael Pérez-Raúl Galván con Mitsubishi Lancer EVO-IX, a 17.4 del vencedor y, a tan solo 2,7 segundos de Gustavo Sosa, con quien perdía la plaza en el último tramo de la jornada.

Kilian Camacho-Airam Pérez (Seat Ibiza Cupra), acabaron en la cuarta plaza a 36.6 segundos, seguidos de Ariel Navarro-Gabriel Aboumedelej (VW Golf GTI), quintos a 1:46.9. Vicente Arencibia-Víctor Suárez (VW Golf GTI), fueron sextos a 4:46.6, de un total de once equipos que fueron los que finalizaron la dura prueba que se cobró innumerables bajas por averías mecánicas como las de Iriome Perdomo-Francisco Cabrera (Subaru Impreza) y Aníbal Hernández-Daniel Hernández (EVO-IX).

Borja Pérez gana el Slalom

En la categoría de Quads, el vencedor fue Aaron Reyes (Suzuki LT-R), al superar en 1:00.4, sobre Javier Peña (Suzuki LT-R 450), siendo tercero Ramón Goya (Honda TRX-450), a 1:16.5.

En el apartado del Slalom de Santa Lucia, la victoria fue para Borja Pérez-Rubén Pérez, que superaban en 22.1 segundos con respecto a Juan Carlos Quintana- Jonay Hernández, siendo terceros a 2:19.4, el equipo formado por Cristian Calderín-Verónica Tejera.

Álvaro Santana-Juan Monzón vencían en el apartado del Trofeo de Promoción FALP de slaloms, con muy buenas maneras con el BMW 325ix, que tanto corre en asfalto como en tierra.

En car-cross, Carlos Quintero fue el claro ganador con el LBS SX01, con más de un minuto sobre los Kincar de Abián Rodríguez y Simón Medina. Y entre los pilotos de la Federación de Motociclismo resulta vencedor el quad Suzuki de Javier Peña después de una bonita pugna con Jonay Salazar, quedando separados por 17 segundos. Tercero fue Roberto González con Yamaha. En motos solamente clasificó Kenny Huertas con KTM.

Una décima entre Borja Pérez y Juan C. Quintana

Cuando se habían disputado cinco de los ocho tramos cronometrados de la vigésima edición del Rallye de Tierra de Santa Lucía de Tirajana, la lucha por el triunfo final estaba en su punto álgido y con unas diferencias mínimas entre los dos equipos protagonistas de esta prueba inaugural del Campeonato de Canarias de Tierra y del Campeonato de Rallys de Tierra de Las Palmas. Ahora mismo, Borja y Rubén Pérez lideran la clasificación provisional con su nuevo Skoda Fabia R5, seguido de Juan Carlos Quintana-Jonathan Hernández (Mitsubishi Lancer Evo X), por la mínima de 0,1 segundos. O lo que es lo mismo, una décima. Y después de varios dueños del tercer peldaño del podio, sorprendentemente ahora mismo es para el VW Golf de Cristian Calderín-Verónica Tejera.

En esta primera parte ya se han disputado las tres pasadas del Slalom del Campeonato de Gran Canaria, que se lo ha adjudicado el propio Borja y Rubén Pérez en turismos, a falta de que finalicen la última manga los pilotos de los car-cross.

Borja inició el rally marcando el scratch en la primera pasada por Sardina-Pozo Izquierdo, pero en el segundo Ecoparque-Bahía Feliz cometía un error al entrar pasado antes de una “paella”, que a punto estuvo de costarle la carrera, pero se quedaba en sólo un susto de 13 segundos.

Eso le daba el liderato provisional a Quintana sobre el inesperado Mitsubishi Lancer Evo X al que tuvo que recurrir al no llegarle a tiempo el nuevo Ford Fiesta Rally 2 que empleará este año en la Copa de España. Una clasificación que lograba mantener en el tercer tramo del día, pero ya por sólo 1,9 segundos al frente de la general.

Borja Pérez se pone líder en el Rally

Pero ya en el TC4, tercera pasada por ese mismo tramo del Barranco de Tirajana, Borja ponía las cosas en su sitio marcando un gran crono en su estreno con el Skoda Fabia R5 y tomaba de nuevo la delantera del rallye por 9,1 segundos sobre Quintana. Ya en el tercer lugar del podio, que ha estado muy inestable toda la mañana, se subía el VW Golf de Cristian Calderín-Verónica Tejera en una nueva demostración de ir “a fondo” y superando a coches superiores 4×4 con su tracción simple, además de beneficiarse de los problemas de otros más favoritos, como el caso de Gustavo Sosa-Alba Sánchez, que sufrían una avería de palier en este último tramo disputado y bajaban a la quinta plaza, por detrás de Feluco Pérez-Raúl Galván, muy regulares con uno de los pocos Evo´s supervivientes.

En el segundo paso por Bahía Feliz, Quintana volvía a dar el “zarpazo” y marcaba el scratch sacando nueve segundos a su rival, por lo que sus diferencias bajaban a la mínima expresión de una décima de segundo.

Primeros abandonos

No fue el día de los Mitsubishi Lancer Evo, pues dos de los favoritos no llegaban a mitad de rallye en condiciones. Primero los problemas de la montura de Javier Sosa al quedarse sin batería por culpa de un borne suelto, hundiéndose en la clasificación general desde el primer tramo del día. Más tarde le llegaba la mala suerte al veterano Aníbal Hernández con 29 temporadas en activo, ya que a pesar del esfuerzo de volver a poner al día su Evo, el embrague se quedaba fuera de servicio al llegar al parque de asistencia, perdiendo la tercera posición de la clasificación y además obligado a la retirada para no comprometer más su vehículo.

En esta primera parte del #RTSL24 se han disputado cinco tramos, tres pasadas por Sardina-Pozo Izquierdo de 9 km y dos por el tramo de Ecoparque-Bahía Feliz de 4,45 km. Primero un problema de seguridad con el público y luego los pinchazos sufridos por los todoterrenos de la caravana de seguridad de la organización generó un retraso de algo más de 40 minutos, que se van a recuperar esta tarde en el reagrupamiento previsto de 60 minutos.