El nuevo Geely E2 logra las cinco estrellas EuroNcap como máxima seguridad en su exigente normativa 2026

Informa. Redacción

El nuevo Geely E2 ha obtenido la máxima calificación de cinco estrellas Euro NCAP bajo el nuevo protocolo de evaluación 2026. El compacto 100% eléctrico de Geely logra así un nuevo reconocimiento en seguridad antes de su llegada al mercado español.

El resultado adquiere especial relevancia por la nueva metodología aplicada por Euro NCAP, que amplía el análisis tradicional de la seguridad y evalúa ahora el comportamiento del vehículo en cuatro grandes fases: conducción segura, prevención de accidentes, protección en caso de colisión y seguridad posterior al impacto, es decir, desde la conducción y la prevención del accidente hasta la protección durante el impacto y la actuación posterior a la colisión.

En este nuevo escenario, el Geely E2 ha obtenido un 79% en conducción segura, un 72% en prevención de accidentes, un 86% en protección en caso de colisión y un destacado 95% en seguridad posterior al impacto, mostrando un rendimiento sólido en las cuatro áreas evaluadas. Euro NCAP señala expresamente que el modelo ofrece un buen comportamiento en todas las fases de seguridad y confirma que la calificación de cinco estrellas se aplica a toda la gama Geely E2.

A este resultado se suman las cinco estrellas obtenidas bajo el nuevo protocolo ANCAP 2026, convirtiendo al E2 en el primer modelo de Geely que consigue la máxima calificación bajo los nuevos estándares 2026 de ambos organismos y situándolo además entre los primeros modelos de los segmentos A y B del mundo en alcanzar cinco estrellas tanto en Euro NCAP como en ANCAP bajo sus nuevos protocolos de 2026.

Protección antes, durante y después del accidente

Los resultados del Geely E2 reflejan un enfoque de seguridad que combina prevención activa, protección estructural y capacidad de respuesta una vez producido el accidente.

El modelo alcanza un 94% en impacto lateral y un 96% en impacto trasero, además de obtener la máxima puntuación en diferentes apartados relacionados con la asistencia de dirección, la protección entre ocupantes y la actuación de los sistemas de rescate.

En seguridad postaccidente, el E2 consigue un 95%, con puntuaciones máximas en información y guía para los servicios de emergencia, gestión energética y extracción de ocupantes. El vehículo incorpora además eCall de nueva generación, desbloqueo automático de puertas y desconexión automática de la batería de alta tensión.

Siete airbags y hasta 36 funciones de seguridad

Todas las versiones que se comercializarán en España incorporan de serie siete airbags y sistemas avanzados de asistencia a la conducción —ADAS— de nivel 2.

La protección pasiva se completa con una estructura de carrocería tipo jaula diseñada para distribuir las fuerzas de un impacto y limitar la deformación del habitáculo. Los siete airbags incluyen un airbag central de doble cámara para reducir el contacto entre los ocupantes delanteros en impactos laterales y un airbag de cortina de 33,7 litros, cuya cobertura incrementa en un 30% la zona de protección de los pasajeros traseros. Los cinturones con limitación adaptativa de carga trabajan conjuntamente con los airbags para ajustar la retención a diferentes ocupantes y posiciones.

El Geely E2 ha sido desarrollado sobre la arquitectura GEA —Global Intelligent Electric Architecture—, la misma plataforma empleada por los Geely E5 y Starray EM-i. Concebida específicamente para vehículos electrificados, integra desde el origen los sistemas estructurales, eléctricos y electrónicos del vehículo y permite aprovechar sinergias de desarrollo y fabricación entre diferentes modelos, contribuyendo a mejorar la eficiencia industrial y a ofrecer un posicionamiento especialmente competitivo en el mercado.

El modelo dispone de hasta 36 funciones relacionadas con la seguridad, apoyadas en cinco radares de ondas milimétricas, una cámara frontal de conducción, cuatro cámaras de visión exterior y tres radares de aparcamiento. En total, integra 23 funciones activas de asistencia a la conducción y seguridad.

Entre ellas destacan el sistema de detección de uso incorrecto del cinturón, la monitorización del conductor para identificar distracción, fatiga, somnolencia o deterioro de sus capacidades y un sistema de detección de presencia infantil capaz de alertar tanto en el propio vehículo como a través del smartphone si un niño permanece en el interior.

El sistema de sensores 5R5V ha sido además calibrado para responder en escenarios complejos tanto de día como de noche, incluyendo situaciones en las que un peatón infantil aparece parcialmente oculto. En la versión tope de gama MAX+ se añade además una cámara de visión panorámica 540º para maximizar la visibilidad y la seguridad durante las maniobras de estacionamiento.

Seguridad en la batería de alta tensión

La seguridad del E2 se extiende también al sistema eléctrico. El modelo equipa baterías con refrigeración líquida para mejorar su estabilidad y gestión térmica bajo condiciones exigentes.

Tras una colisión, el sistema puede realizar el aislamiento eléctrico de la batería de alta tensión, reduciendo los posibles riesgos derivados del sistema eléctrico después del impacto.

Un chasis desarrollado específicamente para Europa

Con solo 4,13 metros de longitud, el Geely E2 incorpora de serie una configuración única en su categoría: tracción trasera y suspensión trasera independiente multibrazo.

El chasis ha sido sometido a cinco fases de puesta a punto y más de 7.200 horas de desarrollo por parte de Geely Tech Europe, con el objetivo de adaptar su respuesta a las carreteras y preferencias de los conductores europeos.

Esta configuración se combina con la arquitectura GEA para ofrecer un centro de gravedad bajo, una distribución equilibrada de los componentes y una respuesta orientada a aportar estabilidad y facilidad de conducción tanto en ciudad como en trayectos interurbanos. Prueba de ello es su excelente radio de giro de solo 4,95 metros, que facilita especialmente las maniobras en espacios urbanos.

Seguridad de segmentos superiores en un compacto eléctrico

La obtención de las cinco estrellas Euro NCAP refuerza uno de los principales argumentos del Geely E2: acercar tecnología y equipamiento avanzado a un segmento de acceso.

El modelo estará disponible en España con tres niveles de acabado —PRO, PRO+ y MAX+— y dos opciones de batería.

La versión PRO, con batería de 35 kWh, ofrece hasta 252 kilómetros de autonomía WLTP en ciclo combinado y 368 kilómetros en ciclo urbano. Las versiones PRO+ y MAX+, con batería de 47 kWh, alcanzan hasta 345 kilómetros WLTP combinados y 497 kilómetros en ciclo urbano.

Todas las versiones incorporan además pantalla multimedia de 14,6 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas, Flyme Auto Smart Cockpit, faros principales LED, espejos retrovisores calefactados, ajustables y abatibles eléctricamente y acceso y arranque sin llave, reforzando tanto la seguridad como el confort de uso cotidiano.

A pesar de sus dimensiones compactas, el Geely E2 está homologado para cinco ocupantes y ofrece un maletero trasero de 375 litros, complementado por un maletero delantero o frunk de 70 litros. Con los asientos traseros abatidos, la capacidad total puede alcanzar los 1.320 litros.

De éxito global a cinco estrellas en Europa

El reconocimiento de Euro NCAP llega después de una trayectoria comercial especialmente destacada para el modelo.

Tras su lanzamiento en más de 30 países, el E2 acumula ya más de 800.000 unidades comercializadas a nivel global, consolidando su expansión internacional antes de su llegada definitiva al mercado europeo. En 2025 fue además el vehículo eléctrico más vendido en China, confirmando el fuerte respaldo comercial alcanzado por el modelo en uno de los mercados de movilidad eléctrica más competitivos del mundo.

El Geely E2 iniciará su comercialización en España en los próximos días. Hasta entonces, la versión PRO puede reservarse desde 13.990 euros financiando, incluyendo campañas comerciales, adelanto del Plan Auto+ y una ventaja adicional de 500 euros vinculada a la reserva anticipada.