Dacia Striker: robusto y aventurero, ofrece una posición sobreelevada. Esencial pero moderno ofrece versatilidad y practicidad

Informa. Redacción

Complementario a Bigster, pero compartiendo el mismo ADN Dacia —Robusto y Aventurero, Esencial pero Moderno, Eco-Inteligente—, Striker es un crossover que contribuirá a la ambición de la marca: aumentar la cuota de mercado del segmento C del 20% al 33% de las ventas para 2035.

Dacia Striker combina lo mejor de tres mundos: la posición sobreelevada y las capacidades outdoor de un SUV, la versatilidad y practicidad de un familiar, y la eficiencia y dinamismo de una berlina. Con una gama especialmente completa de motorizaciones electrificadas multienergía y el mejor posicionamiento de precio del segmento, Striker refuerza aún más la singular oferta de la marca Dacia.

ROBUSTO Y AVENTURERO: UN CROSSOVER REINVENTADO Y EQUILIBRADO 

Más que una simple combinación de categorías, Dacia Striker se basa en la búsqueda del equilibrio entre diversos usos y expectativas. Combina el dinamismo de una berlina, la habitabilidad de un familiar y la robustez de un SUV para ofrecer una solución más completa y relevante para las necesidades actuales.

ELEGANTES PROPORCIONES Y PRESENCIA

El diseño crossover de Striker combina líneas elegantes y dinámicas con proporciones generosas, garantizando una habitabilidad confortable y una presencia destacada en la carretera, realzada por las grandes ruedas de 17″ o 18″, con opción de llantas de 19″.

El concepto crossover de Striker se refleja en sus dimensiones. Con 4,62 m de longitud, Striker se asemeja a un familiar del segmento C. Además, si bien ofrece una altura al suelo equivalente a la de los C-SUV (20 cm para la versión 4×4 y 19 cm para la 4×2), Striker tiene solo 1,53 m de altura (en comparación con los más de 1,60 m de los SUV del segmento C), acercándose así al dinamismo de una berlina.

La elegancia de Striker se ve aún más reforzada por una amplia gama de siete colores disponibles a partir del acabado Expression, que incluye dos nuevos colores: Frost Green y Cosmic Blue.

PREPARADO PARA ESCAPADAS OUTDOOR EN FAMILIA Y GRANDES VIAJES

Fiel al ADN Robusto y Aventurero de Dacia, Striker se diseñó para adaptarse a una variedad de usos, desde escapadas activas hasta largos viajes en familia. Dos interpretaciones complementarias surgen a través de los diferentes niveles de acabado, según las necesidades y estilos de vida.

En el acabado Extreme, Striker está dirigido a los usuarios más activos, para quienes el vehículo es un verdadero compañero de exploración. Robusto, práctico y fácil de usar, está diseñado para transportar equipamiento y accesorios de ocio sin restricciones. Su generosa altura libre al suelo le permite moverse fuera de la carretera con soltura, mejorada, según la configuración, por la transmisión 4×4 combinada con el motor hybrid 150 4×4.

Su diseño y equipamiento respaldan este uso intensivo: protecciones exteriores en Starkle®, un material robusto y tintado en masa; tapicería lavable de TEP Microcloud; y alfombrillas de goma con un 50% de material reciclado para facilitar el mantenimiento diario.

Diseñado para facilitar la carga, ser manejado y usado sin esfuerzo, Striker Extreme ofrece un enfoque directo y funcional para la vida al aire libre, sin comprometer el dinamismo ni la aerodinámica del vehículo.

Por otro lado, el acabado Journey adopta un enfoque más orientado al confort y la tranquilidad, diseñado para viajes largos y en familia. Prioriza una experiencia más relajada, con un nivel de equipamiento dedicado al bienestar a bordo: asiento del conductor con ajustes eléctricos, asientos delanteros y volante calefactables, tapicería mixta de tela/TEP Microcloud y portón eléctrico.

Gracias a su aerodinámica optimizada y confort de conducción, Striker se convierte en un verdadero compañero de viaje, capaz de recorrer largas distancias en un entorno tranquilo y controlado.

También de serie en Striker Extreme, el sistema de control de trayectoria en descensos actúa especialmente sobre los frenos para evitar que el vehículo gane velocidad en exceso, por ejemplo, en pendientes pronunciadas con poca adherencia, aumentando así la tranquilidad del conductor al permitirle concentrarse únicamente en el volante.

ESENCIAL PERO MODERNO: UN INTERIOR NOVEDOSO Y FUNCIONAL 

Diseño, materiales, tecnologías, funcionalidades: en el interior de Striker, Dacia reafirma su apuesta por la innovación práctica, al servicio de la sencillez en el uso diario y la comodidad en los viajes largos.

UN NUEVO CONCEPTO DE COCKPIT 

El salpicadero de Striker traslada la filosofía del diseño exterior al interior, con una marcada estructura horizontal que contribuye a una sensación de amplitud y confort envolvente. Su organización se basa en una lectura clara e intuitiva en tres niveles, distribuidos desde el más próximo al usuario hasta el más estructural y técnico,

El cuadro de instrumentos digital LightVision ejemplifica la ingeniosa innovación de Dacia. De serie en toda la gama, este dispositivo de 7” utiliza tecnología de reflexión óptica para proyectar la información esencial como una imagen flotante. Ofrece una legibilidad clara y sosegada, a la vez que proporciona una sensación de profundidad, todo ello con un diseño sutil y no intrusivo. Los contornos de aireadores horizontales ubicados en los extremos amplían visualmente el salpicadero y recuerdan a la firma luminosa exterior en forma de T.

La consola central es un elemento clave de la experiencia a bordo. Alta y envolvente, organiza el espacio alrededor del conductor y ofrece soluciones de almacenamiento amplias y modulares, incluyendo un compartimento de 6,7 litros bajo el reposabrazos y, según la versión, un cajón deslizante. Los portavasos extraíbles completan esta configuración y pueden reubicarse en el habitáculo mediante los puntos de fijación YouClip.

YouClip es un sistema desarrollado por Dacia que permite la fijación fácil y segura de diversos accesorios en puntos clave del habitáculo. Con hasta 9 puntos de fijación distribuidos por todo el vehículo, ofrece una gran flexibilidad de configuración y se adapta tanto al uso diario como a los viajes en familia.

Striker también presenta tres nuevos accesorios: un portabotellas, una manta que se transforma en una alfombra de juegos para niños y una red multifuncional que se puede utilizar para transportar objetos o instalarse entre los asientos delanteros.

ESPACIO Y CONFORT PARA TODOS LOS PASAJEROS

El habitáculo prioriza la sensación de amplitud y luminosidad, realzada por un techo panorámico de cristal que abarca gran parte del interior. Este techo está fabricado con cristal de baja emisividad, una tecnología de alto rendimiento compuesta por varias capas, incluyendo filtros invisibles, que contribuyen a un mejor aislamiento térmico y acústico del habitáculo. De serie en el acabado Extreme y opcional en Journey, desempeña un papel fundamental en el confort a bordo, proporcionando luz y bienestar en viajes largos.

El confort de conducción también se ve mejorado con la introducción, por primera vez en un Dacia, del sistema Autohold. De serie desde el nivel de acabado Expression, mantiene el vehículo parado automáticamente sin que el conductor tenga que usar el freno, mejorando así el confort en la conducción urbana.

Asimismo, los faros antiniebla incorporan una función de luz en curva, que ilumina automáticamente la zona hacia la que gira el vehículo, mejorando la visibilidad en condiciones de conducción difíciles.

Striker cumple con la última norma de seguridad europea GSR2 e incluye, de serie en todos los acabados, la frenada de emergencia asistida (urbana/periurbana con detección de vehículos, peatones, ciclistas y motocicletas), detección de señales de tráfico con alerta de exceso de velocidad, la ayuda al aparcamiento, la señal de frenada de emergencia, asistente de mantenimiento en el carril, el sistema de detección de falta de atención del conductor y la llamada de emergencia (eCall).

Además, Striker ofrecerá de serie el regulador de velocidad adaptativo, así como un paquete de ADAS opcional que incluye la alerta de ángulo muerto, la frenada de emergencia asistida marcha atrás, la alerta de salida segura de ocupantes, la frenada de emergencia automática en intersecciones RCTA (rear cross traffic alert) y la cámara multivisión.

Para facilitar la vida a sus clientes, Dacia ha integrado en estos sistemas un ingenioso botón llamado “My Safety”, que permite a los conductores pasar de forma rápida y sencilla ciertas ADAS a una configuración personalizada cada vez que arrancan el vehículo, evitando así ajustes tediosos.

UN ESPACIO DE CARGA AMPLIO, PRÁCTICO Y NOVEDOSO

Los ingenieros de Dacia prestaron la máxima atención al diseño del maletero de Striker. Además de un volumen de hasta 600 litros, uno de los mejores del segmento C, el maletero ofrece numerosas funcionalidades que optimizan su practicidad en el día a día.

ECO-SMART: Dacia Striker, TCO OPTIMIZADO

Uno de los principales objetivos de los ingenieros de Dacia al diseñar Striker fue ofrecer el mejor TCO (Total Cost of Ownership) en comparación con los SUV y breaks del segmento C. Gracias a sus motorizaciones electrificadas, con emisiones de CO₂ inferiores a 100 g (para el motor hybrid 155), y a su diseño aerodinámico, Striker ofrece un TCO optimizado, una ventaja cada vez más crucial ante la fluctuación de los precios del combustible.

COMPLETA OFERTA DE MOTORIZACIONES HÍBRIDAS MULTIENERGÍA

Dacia Striker está disponible con cuatro motorizaciones electrificadas eficientes y de alto rendimiento que ofrecen a los clientes una amplia gama de opciones.

Striker mild hybrid-G 140: las ventajas de combinar la bicarburación GPL y lo híbrido 

Dacia, líder indiscutible en GLP en Europa, es el único constructor que ofrece la bicarburación gasolina y GLP en toda su gama de modelos térmicos, bajo las denominaciones “mild hybrid-G” y “Eco-G”. Para Striker, Dacia ofrece una motorización que combina bicarburación e hibridación ligera de 48 V, disponible con transmisión de 6 velocidades automática o manual.

La hibridación asiste al motor de 3 cilindros 1,2 litros turbocomprimido, que funciona con gasolina o GLP, durante las fases de arranque y aceleración, optimizando el placer de conducción y la eficiencia. La frenada regenerativa recarga la batería de 0,8 kWh de forma totalmente imperceptible para el conductor.

Cuando circula con GLP, Striker mild hybrid-G 140 emite, en promedio, un 10% menos de CO₂ que un motor de gasolina equivalente no híbrido. El depósito de GLP, instalado bajo el suelo del maletero, preserva el espacio de carga. El cambio de un combustible a otro es automático, rápido e imperceptible, o manual mediante un conmutador perfectamente integrado en el salpicadero.

Striker hybrid 155: el dinamismo y la eficiencia del híbrido

Esta motorización consta de un motor de gasolina de 4 cilindros y 1,8 litros de 109 CV, dos motores eléctricos (uno de 49 CV y ​​un motor de arranque/generador de alta tensión), una batería de 1,4 kWh (280 V) y una caja de cambios automática electrificada. Esta caja cuenta con 4 marchas dedicadas al bloque térmico y dos asignadas al motor eléctrico. Esta tecnología combinada es posible gracias a la ausencia de embrague.

La frenada regenerativa, junto con la alta capacidad de recuperación de energía de la batería y la eficiencia de la caja automática, permite circular hasta un 80% del tiempo en ciudad en modo totalmente eléctrico. Además, el vehículo siempre arranca en modo 100% eléctrico. Striker hybrid 155 presenta emisiones de CO₂ inferiores a 100 g/km.

Striker hybrid 150 4×4: la tranquilidad y la eficacia de la transmisión integral

Esta nueva motorización combina:

En el eje delantero, un motor 1.2 litros mild-hybrid 48V de 103 kW (140 CV) / 230Nm y una caja automática de doble embrague de 6 velocidades con levas en el volante.

En el eje trasero, un motor eléctrico con una potencia máxima de 23 kW (31 CV) y 87Nm de par, acoplado a una caja automática de dos velocidades. Este conjunto puede desconectarse.

La ventaja de esta configuración es que proporciona un elevado par motor a las ruedas traseras a baja velocidad en primera marcha para la conducción tipo todoterreno. Además, cuando la caja trasera está desconectada, ofrece el comportamiento y el consumo de un vehículo 4×2. En los modos de conducción en carretera (Auto/Eco/Snow), el 4×4 permanece en “stand-by” y se activa según sea necesario hasta los 140 km/h.

Las fases de conducción en modo totalmente eléctrico se realizan con propulsión y representan hasta el 60% del tiempo de viaje en entornos urbanos y periurbanos. Esto se complementa con fases de tracción que utilizan únicamente el motor térmico y fases que combinan los motores térmico y eléctrico, con una potencia combinada máxima de 110 kW (150 CV).

El Striker híbrido 150 4×4 ofrece:

• Auto: el vehículo gestiona automáticamente el cambio entre los modos 4×2 y 4×4.
• Eco: maximiza el ahorro y activa automáticamente el modo 4×4 en condiciones de baja adherencia.
• Snow: modo 4×4 para carreteras con muy poca adherencia.
• Mud/Sand: modo 4×4 optimizado para terrenos blandos.
• Off-Road: diseñado para la conducción off-road en terrenos muy accidentados a baja velocidad.

Además, el Hill Descent Control estabiliza la velocidad (entre 3 y 30 km/h) en descensos resbaladizos para un control óptimo de la dirección, de serie en el acabado Extreme.