Rogelio Peñate completa su temporada mundialista más ambiciosa. WRC-2025

Informa. Juan González

Rogelio Peñate, a la derecha del paraguayo Diego Domínguez, completa su temporada más intensa dentro del WRC (FIA World Rally Championship) tras haber disputado 13 rallies de las 14 citas que integraban el almanaque del campeonato (descartó Estonia). En total, disputó 6 de la Júnior WRC y WRC3 con el Ford Fiesta Rally3: Montecarlo, Suecia, Portugal, Grecia, Finlandia y el Rally de Europa Central, y 7 de WRC2 con el Toyota GR Yaris Rally2 asistido por Teo Martín Motorsport: Kenia, el Rally Islas Canarias – Rally de España, Cerdeña, Paraguay, Chile, Japón y Arabia Saudí.

Inició su programa más ambicioso en el icónico ‘Monte-Carlo’, donde  cumplió 500 rallies y finalizó cuarto de WRC3. Le siguió el Rally de Suecia donde un impacto contra un banco de nieve en la quinta especial truncó sus opciones de obtener mejores resultados. Terminó décimo de JWRC (zona de puntos) y decimotercero de WRC3. Y pasó por otros eventos tan legendarios como el ‘Safari’ Rally de Kenia, donde se estrenó con el GR Yaris Rally2 y, aunque estaba haciendo buenos tiempos, la dureza de los tramos kenianos lo dejó fuera del rally tras sufrir una avería en el motor.

En abril llegó el Rally Islas Canarias – Rally de España, en el que el copiloto grancanario debutó en 1998. Pero este 2025 cumplió un sueño: correr el rally de casa siendo por primera vez Mundial de Rallies. Finalizó noveno de WRC2 en el asfalto abrasivo característico de las carreteras de la isla. De Canarias, Peñate se enfrentó a Portugal (octavo de JWRC y WRC3), Cerdeña (décima posición de WRC2) y Grecia, esta última donde firmó un doble podio en la JWRC y WRC3 (selló la tercera plaza en ambas categorías).

Continuó disputando el famoso ‘1000 Lagos’, el rally de Finlandia (séptimo en JWRC y octavo en WRC3) y Paraguay, el rally de casa de su piloto Diego Domínguez. De hecho, llevaron una rotulación del coche ‘especial’ para el evento. En la cita, el copiloto grancanario y Diego Domínguez sufrieron un impacto contra una roca que les privó de recibir la recompensa merecida a su desempeño sobre el Toyota GR Yaris Rally2 de Teo Martín Motorsport, un coche con el que llegaron a liderar la general de WRC2. Terminaron décimo séptimos de WRC2 y décimo cuartos de WRC2 Challenger.

De Paraguay, Peñate siguió a Chile (sufrió una salida de carretera) y al Rally de Europa Central donde se despidió de la JWRC, WRC3 y del Ford Fiesta Rally3 con un podio en la categoría de bronce (tercero de WRC3) y cuarto en la JWRC. Continuó en Japón (sexta plaza en WRC2) y puso el colofón perfecto al año con un sobresaliente podio en WRC2 Challenger en el Rally de Arabia Saudí subiéndose al tercer escalón. Terminó cuarto en WRC2 en una prueba que, al igual que el Rally Islas Canarias – Rally de España y Paraguay, se estrenaba este año en el calendario mundialista.

Este 2025 corrió además el Rally Trans Itapúa, en Paraguay, consiguiendo la victoria y el Rally Città di Bassano, en Italia, este último a modo de test para preparar el Rally de Europa Central. Firmaron 9 scratchs en las carreteras italianas y se llevaron la victoria. También estuvo presente y disputó varios tramos del Rally Villa de Santa Brígida como invitado de honor.

Resultados deportivos. Primer canario en traer un título mundialista de rallies a Canarias

Tras proclamarse campeón del mundo en 2024, Peñate se convirtió en el primer canario en traer un campeonato del mundo de rallies al archipiélago canario. Un título inédito en el automovilismo canario y con el que hizo historia. Pero aquí no acaban sus buenos resultados en el Mundial de Rallies. Algunas de sus cifras más destacadas son las siguientes desde que debutó en el campeonato en 2007: 12 victorias en el Campeonato del Mundo de Rallies (4 en JWRC y 8 en WRC3 siendo el copiloto a nivel mundial con más victorias de la categoría de bronce del WRC).

Por sus resultados deportivos, el navegante grancanario recibió el premio a mejor deportista del municipio de Santa Lucía de Tirajana. Ahora, Rogelio Peñate se encuentra trabajando en el presupuesto del año que viene para cerrar uno de los proyectos más decisivos de su carrera deportiva en el Campeonato del Mundo de Rallies y en la categoría WRC2.

Declaraciones de Rogelio Peñate

JWRC

“Empezamos la JWRC apretando al máximo. Queríamos dar aún más de lo que habíamos dado los dos primeros años. Y más sabiendo que iba a ser nuestro último año en la categoría”, explica Peñate. “Arrancamos en Monte-Carlo donde cumplí 500 rallies. Fue un momento muy bonito y especial estar en ese rally cumpliendo los 500 rallies y que pude compartir con todos. Sin embargo, a pesar de hacer dos podios en la JWRC, terceros en Grecia y terceros en el Rally de Europa Central, algunos errores nos lastraron mucho, a nivel de clasificación, de cara al resto de la temporada”, comenta.

WRC3

“En WRC3 también estuvimos ‘lastrados’ por los resultados. Hicimos 6 de las 7 pruebas que podíamos haber disputado y finalmente no pudimos revalidar el título conseguido en 2024 aunque lo luchamos hasta el final”, declara el tirajanero.

WRC2

“En WRC2 el objetivo era sumar kilómetros, conocer la categoría y detectar que rallies se nos podían dar mejor”, afirma Peñate. “De hecho, lideramos el Rally del Paraguay en WRC2 siendo una gran experiencia, sobre todo vernos al frente de la prueba deportiva. Cuando íbamos liderando rompimos el cárter y el cubre cárter del GR Yaris Rally2, con una piedra que estaba en medio del tramo, truncando nuestras opciones de conseguir la victoria. Aún así, continuamos hasta terminar el rally”, comenta.

“Otro rally similar fue Kenia. Veníamos en puestos de podio, pero no pudimos conseguirlo ya que sufrimos una rotura del motor del coche obligándonos a no seguir en carrera. Paraguay y Kenia eran dos posibles podios que podríamos haber conseguido. Después de un largo y duro año, sí que pudimos terminar en el podio de WRC2 Challenger en el Rally de Arabia Saudí. Un podio que nos da mucha fuerza ya que sabemos que podemos estar en esas plazas de cara a 2026. Y es donde queremos centrarnos y conseguir el presupuesto para poder hacer la categoría de plata del WRC la próxima temporada”, declara.

“Otro de los momentos especiales de la temporada 2025 fue en Cerdeña donde el equipo de patrocinadores nos acompañó. Siempre es bonito sentir ese apoyo desde cerca. Por eso espero verlos en 2026 en un rally del WRC. Y aprovecho para desearlos a todos felices fiestas”, concluye.