Juan Carlos Quintana participará en el XX Slalom Memorial Jorge Santana con el Mitsubishi EVO-IX de Yeray Lemes. El piloto lanzaroteño se ha ofrecido a ceder su vehículo ante la imposibilidad de que Quintana pudiera recibir los repuestos que están aún por llegar. “En Las Palmas hemos visto a una Federación trabajando y batallando por compaginar la seguridad de participantes y espectadores con el desarrollo del deporte. Creo que ha sido una actitud valiente y muy elogiable”, dice Quintana.

El XX Slalom Memorial Jorge Santana pone broche final a esta difícil temporada 2020, con una prueba que reunirá a 44 inscritos, entre equipos de coches y pilotos de car-cross, a los que se suman ocho quads dependientes de la Federación de Motociclismo. Con esta prueba finaliza el Campeonato de Canarias y se proclamará a los campeones del Insular de Slaloms de Gran Canaria, ya que será la única prueba del año.

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Pirelli es la marca de neumáticos que suma multitud e infinidad triunfos en absolutamente todas las disciplinas deportivas a nivel internacional.

Así pues, Neumáticos Atlántico como representante de Pirelli Competición ha realizado un esfuerzo económico importantísimo, tanto en el precio final del neumático, así como en la novedad de entregar 2 neumáticos en cada una de las pruebas de la temporada.  El producto seleccionado por los técnicos de la marca es el Pirelli PZero RK5 y RK7 en la medida de 195/50 R15. Igualmente los pilotos contarán con servicio logístico y asesoramiento deportivo en todas las competiciones.

Los directivos de Nissan Iberia y Nissan Canarias, Francesc Corberó y Fernando González, así como el director de la Copa Nissan Micra, Flavio Alonso, asienten que se trata de un acuerdo positivo y que va a propiciar una excelente imagen a la Copa Nissan Micra al igual que una mejora de prestaciones al conjunto del vehículo.

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Juan Carlos Quintana con el Ford Fiesta R5

Quintana y Mujica participarán con el Mitsubishi Evo X con el principal objetivo de seguir testando los neumáticos MRF que el piloto sureño esta distribuyendo en Canarias bajo la enseña comercial de  Twin Rally, “Lo poco que hemos podido hacer este año en España y Portugal nos deja muy buenas sensaciones con respecto a la tracción y durabilidad del neumático. En Bahía Feliz vamos a testar varios compuestos de cara a seguir aprendiendo ya con la mirada puesta en el 2021.”

Por su parte, Fernando Viadero, responsable de MRF para España, también ha puesto de manifiesto el buen rendimiento de los neumáticos en todo tipo de superficies: “Tras la victoria con Xevi Pons en el Rally Isla de los Volcanes en 2019, este año, a pesar de la falta de competiciones, hemos podido constatar la eficacia de nuestros neumáticos en todo tipo de superficies. La tierra compacta, polvorienta y seca de Lorca, la superficie dura y pedregosa del Rally Terras de Auga y el barro del Rallye de Madrid. Este año hemos conseguido podios tanto en R5 como con los pequeños R2 lo que refrenda que MRF Tyres es una alternativa muy competitiva sobre cualquier tipo de superficies”

El Memorial Jorge Santana será puntuable para varios campeonatos de la especialidad, por lo cual está prevista la presencia de equipos de otras islas, algunos de los cuales  montarán  neumáticos MRF,  “La prueba será un bonito broche a esta temporada tan compleja – ha señalado Quintana – no ha sido nada fácil, especialmente para los organizadores. En este sentido, creo que tenemos muchos motivos para estar orgullosos de nuestro deporte, y especialmente de la Federación de Automovilismo de Las Palmas que ha demostrado un gran liderazgo y una gran capacidad para resolver y sacar adelante muchas competiciones en un entorno muy complicado.”

Iván Armas con Porsche 911 GT3 Cup suma un nuevo triunfo al alzarse con la victoria en la 16 Subida a Moya, que con un recorrido acortado a 5,25 km, invirtió su mejor crono en 2:59.945. Armas superó en 2.537 segundos sobre el segundo clasificado Armide Martín (EVO-IX), y en 3.626 con respecto Raúl Quesada, que con el Hyundai i20 R5 de Toñi Ponce, se hacía con la tercera plaza. En el apartado de barquetas, Borja Falcón con Speed Car GT-1000, fue el vencedor con un crono de 3:01.084.

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El actual Citroën C3 R5 evolucionará y se convertirá en el C3 Rally2, en línea con los nuevos nombres oficiales utilizados en los rallyes. Este cambio de nombre también brinda la oportunidad de dar a conocer una nueva identidad visual específica del C3 Rally2. Siguiendo el diseño anterior, la nueva librea monocromática contiene blanco sobre rojo, los colores icónicos de Citroën, donde el número 2 se convierte en curvas y aceleraciones, subrayando que se trata de un vehículo de fábrica diseñado para los clientes, con toda la experiencia de un equipo muy experimentado.

Esta experiencia también se ve reflejada en el trabajo de desarrollo incesante que se ha realizado en el vehículo. A lo largo de 2019 se homologó un nuevo subchasis trasero para mejorar la estabilidad y la sensación en las frenadas, y se rediseñó el brazo de la suspensión trasera para aumentar aún más la fiabilidad, se trabajó mucho en los amortiguadores traseros específicos para tierra con el fin de mejorar el equilibrio del coche. En la temporada 2020, el equipo técnico de Citroën Racing prestó especial atención a los amortiguadores utilizados para asfalto. Se realizaron mejoras en éstos para proporcionar una mejor respuesta en condiciones de baja adherencia.

2021 contará al menos con los mismos desarrollos para el C3 Rally2, con al menos siete actualizaciones técnicas planeadas para el primer trimestre. Tras unos 15.000 kilómetros de pruebas realizadas desde su lanzamiento comercial, y tomando en cuenta la gran cantidad de comentarios de los clientes, el coche se mejorará en tres áreas: rendimiento, costes de funcionamiento y facilidad de conducción.

Centrándonos ante todo en el rendimiento, a principios de enero contaremos con la homologación de un nuevo software de motor, destinado a perfeccionar aún más las estrategias operativas del motor relacionadas con las fases de arrancada y de “levantar el pie”. En el primer trimestre llegarán nuevas mejoras: un nuevo faldón delantero con su aerodinámica revisada, nuevas posibilidades de reglajes para el diferencial delantero que proporcionarán una gama más amplia de configuraciones y un conjunto de pedales con reparto de frenada regulable para más comodidad del piloto, así como nuevos soportes del motor, chapas en las pinzas traseras y colectores de escape, para aumentar su vida útil.

Todas estas mejoras se montarán en los C3 Rally2 sin cargo alguno y pueden solicitarse desde el 1 de diciembre pasado.

DECLARACIONES

Jean-François Grandclaudon, director técnico del proyecto C3 Rally2

“Desde su introducción en 2017, hemos trabajado constantemente y recorridos muchos kilómetros, lo que nos permite ofrecer a nuestros clientes un vehículo cada vez más rápido, adaptado a todo tipo de pilotos y con costes de funcionamiento controlados. Esta última temporada, se trabajó aún más con nuestros dos pilotos de desarrollo, Mads Østberg para tierra y Yoann Bonato sobre asfalto. En los últimos dos años, el coche ha evolucionado mucho, especialmente con una serie de componentes que no han necesitado homologación, y nuestros esfuerzos han dado sus frutos, tras conseguir este año diferentes títulos nacionales y mundiales en campeonatos importantes. No hay necesidad de una revolución en el C3 Rally2 en 2021. Vamos a seguir avanzando sobre la excelente base que tenemos, que es robusta y rápida, para intentar mejorarla donde podamos. Aunque el desarrollo es un proceso interminable, estamos entusiasmados con la perspectiva de ver las actuaciones de nuestros clientes con estas actualizaciones”.

Mayeul Tyl, director de compras de Peugeot Citroën Racing

“Este año, el C3 R5 se ha impuesto claramente como uno de los líderes del mercado y ese era nuestro objetivo. A pesar de la situación sanitaria, nuestros clientes han seguido depositando su fe en nosotros y también hemos logrado atraer a nuevos clientes, lo que es una recompensa por todo el arduo trabajo realizado para todos los equipos de carreras cliente. Nuestro objetivo en un proyecto como este es garantizar que todos nuestros clientes puedan disfrutar de las mismas actualizaciones al mismo tiempo, cualquiera que sea la utilización el vehículo. Con la fase de desarrollo, hemos comenzado el proceso de aprovisionamiento y así estar listos para el inicio de la nueva temporada. El trabajo está en marcha, estamos a la espera de la homologación final de los nuevos componentes para poder ofrecerlos, e iniciar el proceso para con nuestros clientes”.

Cuarenta y seis participantes estarán presentes en la 16º Subida Villa de Moya, prueba que cierra este sábado el Campeonato de Montaña de Las Palmas 2020. La Escudería Azuatil dio a conocer los pormenores del desarrollo en la Casa de la Cultura del municipio del norte de Gran Canaria. Una de las novedades en la participación de Raúl Quesada con el Hyundai i20 R5 habitual de Toñi Ponce y Armide Martín con un EVO-IX.

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El objetivo es fomentar valores esenciales, ya que el deporte moviliza emociones y sentimientos, pero sobre todo puede influir en las actitudes y comportamientos de las personas, a través de los valores que transmite: esfuerzo, superación, perseverancia, igualdad, respeto, deportividad, solidaridad y compañerismo, éxito personal y colectivo, entre otros muchos.

Con la ayuda, apoyo y asesoramiento oportuno de la Escudería Faroga, y la colaboración de los sponsors con los que estan trabajando, se puede adelantar que, previa autorización de la Federación de Automovilismo, para la temporada 2021 acompañará a las distintas copas y competiciones, la COPA CLÍO CARDONES PRODRIVE – 2021.

Dicha copa con categoría única se realizará para aquellos vehículos marca Renault Modelo Clío de las Fase I, homologados con la ficha Nº 5431 y Fase II, homologados con la ficha Nº5659. Es un inicio y como todo inicio, requiere cierta concreción y limitaciones organizativas.

Como aún se sigue trabajando para perfilar y dar un formato definitivo a la Reglamentación, se seguirá informando al respecto, si bien cualquier interesado en ella podrá dirigirse al siguiente correo electrónico: copacliocardonesprodrive@gmail.com.

El I Rallysprint Tejina-Tegueste, prevista para el 12 de diciembre, no se hará. La actual situación sanitaria y epidemiológica de Tenerife hace aconsejable la cancelación de todos los eventos deportivos finales de temporada previstos para el próximo fin de semana. Es una decisión muy difícil pero necesaria, a la vez que debemos sentirnos muy afortunados y satisfechos por haber podido sacar adelante todos los eventos previstos post pandemia.

A falta de disputarse la última etapa en la jornada de mañana, Sébastien Ogier está cerca de lograr un séptimo título en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA después de un día extraordinario en el ACI Rallye de Monza. El francés completó la jornada de hoy con una ventaja de 17,8 segundos con su Toyota Yaris, sobre el español Dani Sordo (Hyundai i20 WRC, después de que su compañero de equipo y favorito al campeonato, Elfyn Evans, se accidentara en las traicioneras carreteras cubiertas de nieve.